2022 - Mantorp Summer Festivaljkøjk

Feritta helsystem

K&W Suspension

Wrapster Örebro

Arcticlean

BMW E30

Workhorse, from stock to show.

Painting all the plastic to match the basecolor.

Installed lights/bars on roof and sides.

Windshieldguards, frontspoiler and a massive audiosystem.

Drives daily for the work to be done.

Tornfrakt AB, the company i work for.

JJAUDIO, to be 110% supportive and amazing feedback with the sound.

VR Motor, correct repairs while you wait.

Onroaders, to many words to few rows. Just wow!

Coverplate, undercover mr.worldwide.

Friends and family, thanks!

Intriör: Porsche 997 gt3rs stolar, luise ratt, custom hydraulisk handbroms och växelspak i kolfiber

Chassi: bc racing coilovers, drifthq styrvinkel kitt.

fälgar: OZ mito 5×130 (Porsche) 18×9 18×12,5

Sponsors:

Meguiar’s Sverige

Nordqvistracing

Impala ss 66

Men en turbo matad ls maskin

Ombyggnad i pro thoring stil,

Perfekt glass ätar bil.

😎🍦

Bygg av mig själv. 😃

Tvärbött skajja, går gött på röavarv

Melanie

luftfjädrad gt86

Meguiars

roaderwear

lwaudio

vlnt

e46 325 coupe

static som körs och inte trailas

Polerade Oz futura 18×11,25 fram 18×11,75 på STOCKBODY! radinoxläppar samt nyrenoverade tunnor och nya koppar splittbultar

16 grader camber bak, 9 fram detta krävde en hel ombyggnad av bak och framvagn med alla bussningar bytta och smarta idéer för att få till cambern

står på bc coilovers med ombyggda genomslag men seriöst byggd så står på fjädrar och inte brickor!!

omdesignade fram och baklampor

all inredning utbytt från beige till m3 chinnamon (sällsynt) samt omklätt golv tak hatthylla osv osv, ratt från grip royal, Ombyggd farthållare med spak så man kan köra farthållare även med sportratt

ombyggd till m sport utvändigt, quikrelese front för att kunna ta sig över gupp 😜

Diffuser från diveriks

hemmabyggt avgassystem

finns så sjukt mycket man kan skriva om denna bil!

Meguiars Sverige

värmdö gummiservice

Mikaela Andersson

Authentic family

lackteamet

Bilen inköptes för 6 år sedan och har byggts om till olika versioner. Förra året rasade jag SR20:in som satt i och har idag landat med följande version:

2JZ SWap, singelkonvertering med GT3582R, BMW GS637DZ med tomei modulärt svänghjul 6 puckad sinter. Custom härva, omlackad motorrum och ”shaved” design för cleant intryck. Bilen har även fått e-gas iår och körs på LinkECU med deras box FuryX. Bilen kommer reggas för gata och även innefatta flexfuel för kommande resor utanför Sverige. Bränslesystem för E85, GST450 pump osvosv.
Allt svetsjobb är customgjort av KZR Fabrication med piecut: Tryckrör, screampipe, downpipe och 3” ovalt avgassystem under bilen med en liten Simons ljuddämpare bak. GVW-40 wastegate, Siemens Deka 630cc.

Svetsad halvbur integrerad i inredningen. Sportstolar & ratt. Ljudet som finns just nu är från motorn.

Utsidan kör jag vertex bodykit runtom tillsammans med overfenders från Alex Kvist. Mars Performance baklampor från Australien. Custom lack i en rosa/lila nyans & glitterflake på taket. Dmax takvinge & skuffvinge i kolfiber.

Fälgar sitter Work CR2P fälgar, coils och justerbara stag i fram & bakvagn.

Fram: 9,5 ET0

Bak: 11,5 ET-16

finns mycket mer att prata om. Men här var mycket av det. Finns även att se min resa på: www.Youtube.com/Dualmtv

Tack till mina sponsorer, sambo och vänner som låter mig göra det jag älskar. Att bygga bil 🇯🇵❤️

5″ Boddydrop

22″ Rims

8″ widen

Ls1 4l80e

Custom interior

Custom widebody Nissan R34 on baggs

Bippu Style

Bought stock in 2020 and built over three years until now. I have mounted an oem 2.3 16v cosworth kit and a time specific SEC grille supposed to look like the 500 SEC Mercedes. Car was originally silver but has been painted in Mercedes own obsidian black that has a ton of white pearl that shines real nice in the sun. I’ve switched the interior with another 190E for a super rare recaro tan leather interior and made a custom wooden trim in walnut. The car is sitting on bbs rs023 refurbished as well as a bbs steering wheel in wood and a wooden momo shift knob. There is a lot more to add to the list that’s been done.

I want to thank my family especially my father who has helped out alot with the build. Also my girlfriend for supporting me as well as some of my friends.

Lexus ls400 VIP

Custom bakljus med 1600 led

Junction produce inredning

Trägolv i bagage

Luftfjädring prazis – Airlift 3p

Wedz Kränze Bazreia- Hyper chrome V.2 19Tum

Dubbla shotgun ändrör i mirror finish.

Mycket kolfiber, gött mos i motorn, luft

Nissan s14a Kouki

Helsmidd sr20det

Maxxecu Race med surfplatta

SQ ljudbygge med dsp

Halvbur lackad i bilens färg

Sparco stolar med rygg lackad i bilens färg

Baksäte ersatt med klädda paneler

Allting nylackat inför Elmia 2023

Ducktail integrerad med bakluckan för att undvika fula skruvar

Ny front, bakstöt och kjolar

BC coilovers

Har kört bilen 3 gånger och rasat 3 gånger, tröttnade och ställde undan den i 4-5 år. Så bestämde jag mig för att bygga klart den till Custom motorshow iår. Sagt och gjort hämtades den från lack två dagar innan vi skulle rulla ner. Hoppas på en lyckad mappning snart och kunna få köra en hel kväll utan ras för engångsskull…

Stort tack till hela 999 Racing för all hjälp,

Micke för lack och tålamod, Victor för alla sena kvällar och tålamod.

BMW E36 with a 4.4 V8 from Belgium.

I completely restored the car for the 2023 season.

Mechanics;

M62B44 swap, 5spd manual, 2.93 40% LSD, full custom exhaust with Eisenmann Race muffler, twin electric cooling fans, stand alone ECU, …
293 HP, 450 NM

Body;

Full respray in original Brilliant Rot in 2023, OEM M3 bumpers and sideskirts, OEM LTW wing, custom made diffusor, …

Wheel set up;

Original BBS RC302 wheels, E46 330i Big Brake Kit by EBC in the front, E36 328i OEM brakes in the back, AP-racing coilovers and completely reinforced chassis-work.

It’s both a Show and Track car and will be driven from Belgium to Gatebil, no trailer queen.

Almost everything is built by me with the help of some friends and family.

Big thanks to everyone who helped out.

Köpte bilen orginal i december, har monterat airlift 3p, Bytt ut stagen i bakvagnen för att få mer camber, även byggt om fram för mer camber, all chrome är bortfolerad, hemmabyggda sideskirts o frontläpp sen sitter det ett par 59 north wheels d-002 19×10.5” runt om

Dessa vill jag tacka för hjälpen

Min sambo och mina närmsta vänner som hjälpt mig med allt

59 north wheels

mitt jobb TH bilskadecenter

Har haft bilen sen 2015, var tidigare svart. Omlackerad både utvändigt och invändigt i en färg som inte går att fånga på bild, måste upplevas i verkligheten. Enda BMW:n i hela världen i denna färg.

BC Racing-coils

Fälgar importerade från USA, 19×10,5” runt om

Alla rutor bytta till otonade för att få exakt samma nyans runt om inklusive vindruta

Delvis faceliftkonverterad, baklyktor, rails, diffuser bak osv

Stylinglyktor fram

Underglow

Optimerad och levererar ca 300hk

Fortfarande fyrhjulsdriven så käkar en drivaxel lite då och då

Ser verkligen fram emot att få visa upp BSR i sin nya kostym

Nils Granlöv, lack

Jesper Sundin, min älskade sambo som har hjälpt mig med allt

Jag köpte bilen 2020, då hade den gått som ban bil med förra ägaren. Men då jag inte hade det intresset så var planen att fixa iordning den.

Jag körde den som min daily ett tag men märkte att det blev lite svårt att både köra den dagligen och att samtidigt försöka fixa iordning den.

Så då hamnade den i garaget som ett litet första projekt, då jag aldrig gjort nått sånt här innan.

Det hände inte så mycket på den förens i vintras när jag fick för mig att jag inte ville ha den röd längre och att den var för hög. Så nu är den sänkt på coils och fått ny färg i form av folie.

Jag skulle vilja säga tack till Elias och Alex för all hjälp!

Det är en ”Eurostyle” stukad Miata från 91 med klara lyktor runt om och lite chrome detaljer här och var
Jag har ägt den i ett år nu och under den tiden har jag gjort lite lättare modifikationer så som att bygga om alla lyktor, lacka lite små prylar och sänka den

Har fått sjukt mycket hjälp från vänner och familj

• Lowered on coils
• Enkei intelesse 3-p wheels
• Diffuser
• Sideskirts
• Addon lips front
• Full m-sport
• Custom wing
• -10 degree camber rear
• -7 degree in front
• Wrapped in purple/black
• Engine is a 320d stage 2

Me and my girlfriend bought the car in August 2022 and it was almost orginal so everything in the list we have built since then, not planning on any big changes until next winter

Mrtuning

Spacers.se

Airlift 3p

Plåt breddade bakskärmar ca 2,5cm

Omlackad i original kulör 2023

Ac schnitzer type 1 17×10,5 17×9,5

Fatlip, side extenders, maxton diffuser, takvinge, bakluckevinge

m3 vader inredning

Audi a4 b8 avant.
8×6,5” middar i framdörrar samt

4st gz25sql horn

dubbla Avatar stu15

(10k wrms i bilen)

AirLift Performance 3P

59 north wheels d002 19×10,5

maxton delar.

widebody kitt under byggnation!

kanske hinner till gatebil!

Stort tack till 59 North wheels för all hjälp med fälgar samt tips och trix.
Stort tack till alla mina vänner som gjort detta möjligt. Samt extra stort tack till Jonas, Linus och Jumjum!

Bytt färg in och utvändigt, breddade bakskärmar för att svälja 11” breda fälgar, luftfjädring och en litet bagagebygge

Imported by myself from Japan through Stacked in Osaka. Arrived in Sweden august 2022. Registered and road legal in May 2023. Lowered on HKS hiper max iv Coilovers and sits on Work Emotion T5r 2p, front 9.5” et15, rear 10” et12 fresh from Japan. Engine is untouched but with a blitz intercooler kit and a Greddy BoV. URAS type R body kit with roof and trunk wing. Shirtstuckedin V1 carbon racing seat and a Nardi steering wheel.

Instagram: vic_r34_sedan

(front bumper had a Z-tune lip but was sadly destroyed)

Thanks to;

Stacked Import/exports

Fabbe for all the questions about registration and help.

jesse streeter in Osaka with the Work wheels.

2011 Mitsubishi Lancer Evolution X

Senker på Broadway static coilovers til e46 m3 med aircups foran

Custom lykter fram og bak.

Orginalt Recaro i alcantara stoler

Felger. Blir enten work rezax 2 i 18*10 signature forge i 19*10 og 19*11 eller bbs rs2 med step til 19. I 19*10 og 19*11

The car was totally rebuilt in 2017 – both body, engine and interior. Engine is 408 stroker and 727 transmission.

I have raced the car in dragrace in Iceland 2019-2022

Best time on track 11:52 min was in 2020 and won the championship that year.

Bilen köpte för snart ett årsen i väldigt dåligt stick. En vinter senare och några svordomar senaste stod vi klara. Breddning från polen, luft från airlift m.m org M-sport målad i Porsche Viola metallic

Jopa bilskadecenter

cd bilvård Tranås

lacktaemet Örebro

m.m

1. Har en BMW E28 årsmodell-87.

Den lackades om 2019 samt plåtbräddades bak med hjälp av ett par E46 framskärmar.

Sitter ett bbs bodykitt på.

Sitter Ronal 002 fälgar på bilen.

Det monterades luft på bilen 2022 samt att jag handsydde min egna inredning till bilen under vintern.

Oskar Hedå

Jimmy Andersson

CDbilvårdsprodukter

Rocketbunny kitt med Nismo detaljer, omlackerad rosa och svart (2023), coilovers från XYZ Supersport, avgassystem och racekattar från Japspeed, aluminium kylare från Torque, Monoblock fälgar, Goodyear eagle f1 supersport däck.

Påbörjade bygget november 2022 då den skulle ställas ut på Elmia. Innan bygget påbörjades så hade den blå foliering och Nismokitt. Så mycket är gjort på kort tid.

Work kiwami fälgar, hsd coils, fullbur, sparco stolar, disco potatis turbo, steg 3 Chippad,

Patrick forsman

far East factory

Detta är en välvårdad lågmilad e36 Coupe med få ägare och en väldigt väldokumenterad bil.

Köpte bilen för snart 3 år sedan i orginal utförande och har sakta men säkert byggt om den till hur jag tycker en BMW E36 Coupe ska se ut.

Det mesta är byggt på OEM delar! I vintras innan bilen skulle stå på Elmia så beställde jag en komplett M3 Vader inredning med den lite lätt galna färgen Violett Orange med mörkgröna sömmar som skulle matcha bilens utsida.

Passade även på att renovera fälgarna med ny färg på centrum samt guldiga bultar samt nya läppar från Radinox.

Bilen sitter på ett BC Coilovers kit rättare sagt ett ZR.

Sitter även större bromsar med slitsade och borrade skivor från BREMBO samt redstuff belägg.

Utöver detta stå har jag även monterat en GT Läpp i fram samt även en GT Vinge med raisers bak.

M-Sportpaket

18” RH XD RAD

GT Läpp

GT Vinge

VADER Violett Orange Interior

Brembo Bigbrake Kit

BC Coilovers Track Kit

Custom Alacantara Ratt

Custom Alcantara Tak

Kolfiber Interiör Lister

Kolfiber Motorrum

Meguiars Sverige

Thulins Garage AB

Bil & Marin Textil i Linköping

Gtech

imported by me in 2019. Bought 22” 3 piece work ls wheels for it in 2020. Air suspension in 2021, shortened knuckles in 2023.

Streettrends Sweden helped me with air suspension and Superior Imports AB helped me with the wheels

Reinforced chassi, powerflex black series all the way and some hard race mounts, flossmann gtr carbon fiber kit all around, warsteiner livery, complete roll cage with all the interior left, recaro pole position custom seats, coolerworx shifter, big break kit with endless racing pads, bc chassi, super sprint exhaust and so on

schmiedmann

ddesign

meguiars

emegarage

top layer customs

next design

bimmers of Sweden

endless racing

Bought the car back in 2015, since then it had been modified every year.

Started out with upgraded sound system, then coilovers and different wheels.

Now the car is sitting on airlift air suspension, Work Equip 05 wheels 18×9.5” in front and 18×11” in the back. Exterior is fully upgraded to 2014 griffin look facelift with Hirsch details and Maxxton lip and sideskirts. The interior is upgraded with all of top factory details from both Turbo X and hirsch models, the recaro seats comes out of vectra opc for a clean and aggressive sports look.

En BMW 328i e36 som är Plåtbreddad bak, har försökt kombinera allt i ett, ljud fälgar, sänkning, små detaljer till en bra helhet.

Den är luftad med airlift 3p, och ombyggd takbox för massa högtalare och även ombyggda dörrsidor för 2st 8” byggde även in en stjärnhimmel med en diamant i mitten.

Fälgarna är 3 delade Oz breyton 17”

takboxen består utav 8st 6.5middar med 4st horndiskanter och en egen gjord radiostyrd bil som är en kopia utav stora bilen, ombyggt i bakvagn till andra upphängningar till toe in, spacer för drivaxlar, breddad med e46 framskärmar, Maxton kit runt om, med en fatlip fram!

Har fått så mycket hjälp utav min familj, morsan som stått o gjort matlådor så jag har kunnat varit i garaget o grejat istället, och mycket kompisar som varit med på vägen, #peggenpreformance har varit med sjukt mycket, och även Thander transport min kära Theodor!

Beach buggy från 1968, ombyggd till buggy någon gång på 80 talet, köptes av mej 2018 och började renovera den från grunden 2020 klar till elmia -22. Rostlagat bottenplattan. Bytt alla bult till rostfritt och alla lager i hela bilen. Totalrenoverad motor med 1800cc med 2st empi 40 förgasare. Fälgarna är Work Emotion CR 2p 17×10 fram och 19×10 bak. Sänkt med coilovers fram och bak men även sänksats i framvagnen och sänkspindlar.

Uppjagad kaross för större hjul och lackad i Audi sepang blå i fram och Audi daytona grå i bak.

Jopa Bilskadecenter som plastade och lackade karossen.

Bn sports bodykit

advan avs model 5 wheels

bc racing coilovers

cnc71 steering angle adapter

1jz gte Engine

Its a toyota cressida rx35 from 1978

Alot of rust repair has been done so its as good as rust free other than that its just homemade coilovers, homemade “patina” paintjob and some jr19 wheels.

Its a Rolling “work In progress” and the next mod on the list is full nissan s13 suspension and a 1uz swap from a ls400

my wife for the patience with me being in the shop 

Är en helrenoverad bil, ny lack för två år sen i bmws kulör avusblau metallic. Står på bc-racing coils samt Borbet type B fälgar! Allt invändigt är även renoverat, nytt innertak, matta samt Custom dörrsidor. Stolar samt baksäte är från en BMW e34 m5 som är i nyskick, bilen är även utrustad med shadowline och glastaklucka. Bilen är i toppskick!

Min familj, vänner och sponsorer!

Modifikationer

Motor/prestanda

Cobb highflow intake, Cobb Acessport, Mountune 3” catback med spjäll, Mountune rear engine mount, Airtec decat downpipe, Airtec big boostpipes, Mishimoto highflow intercooler, Turbosmart IWG75 14psi, Turbosmart Compact BOV plumback, Mountune PTU brace, Powerflex Växelådsinsats blackseries. MSD tune av Stewart Sanderson.

Chassi/väghålning

18×9 med 255 fedral rs 595 pro, H&R 25mm sänkfjädrar, Clubsport halvbur, Whiteline Grip series ställbara krängningshämmare, Summit rear subframe brace, Summit front lower wishbone Brace

Övrigt

Brakecooling inlets istället för dimljus, EBC stålombundna bromsslangar, Rally armor stänklappar, Powerbass premium diskant och middar, Maxton läpp,side extentions, diffusor och vinge, Led clear taillights, Custombyggd baklucka, Airtec shortshift, Cobb shiftcabel bushings, Cobb shifter bushings.

Porsche 911/996 facelift

Aerokitpaket

Yellowspeed 2v chassi

Halvbur

Gt3-stolar + RS-ratt

Dansk sportsystem

BBS RS Som är dubbelsteppade från 17″ till 19″ med keramiskt polerade centrum

Its an bmw x5m that i have been lowering, wrapped in matte black and mounted  22×11 ” split wheels ( bc forged)

I have also done stage 2 800hp.

The car has full maxton kit.

Many thanks to

Schmiedman

Ddesign

Jetsteknik

Angelwax

Carcareproducts

Jopa bilskadecenter

sr20det fully built 390whp 

Originlabs overfenders

Vw turkose whit sparkling pearl

Work miesters s1 3p

C63 AMG Byggd med fullt kolfiber kit runt om, Nylackerade fälgar i en mörkare nyans för att passa bilen bättre. Sänkt på coilovers för att ge ett bättre helhetsintryck!

Stage 3 kleeman trycker 600hp – Longtube stainless steel exhaust headers och downpipes med dubbel 80mm throttle kit som ger ut runt 600hp och en av dem bäst låtande v8 som finns!

Störst tack till min sambo för hennes tålamod, stort tack till alla som hjälpt.

MB SL55AMG 5.4L supergharged V8 550hp/1000NM year.2002

Car has been facelifted totally to 2010 model: bumbers, hood, lights and some interior. 11cm widebodykit

White leather interior and some stereo uprgrades, 10,2″ screen+12″subwoofer+BOSE speakers

20″ forged 3-piece wheels(renntech)

Förstabilen som spårade ur. Köptes in 2016 och skulle vara en vinterbil som jag skulle lära mig sladda i. (har fortfarande inte lärt mig att sladda)

Började livet som en 325, men 2018 fick den en 2jz gte från en Toyota Aristo.

Singelturbo konverterad på etanol och ecumaster cirka 500hk på hjulen.

Till sommaren 2023 så har bilen fått en ny fitmentlabs breddning och förhoppningsvis så har alla delar till dom nya AC Schnitzer fälgarna kommit.. Utöver det så har bara motor fått sig en genomgång och putsning.

Bilen är dessutom registrerad som den står.

Tack till:

Rasmus Möller – PSI Motor

Köptes 2020 som min 18års bil då fick den en uppsättning 19×9,5” Work Rezax 2, 3-delade splittfälgar och BC coils. Ägde den det året och sålde den. Sedan mot slutet av 2021 vart jag erbjuden att köpa tillbaka den, vilket jag även gjorde. Så nu står den på samma fälgar igen men med 4-vägs luft. Sitter ett enklare ljudsystem i skuffen med 4st 6,5” basar och 2st 8” middar i plastade poddar.

En widebody polo från 2006, breddad helt i plåt, custom diffuser gjort från en golf +, 4 fungerande utblås, jr9 17×10” breda, Static, quick release ratt, mycket ljudbygge, gula dimljus med namnet ”mathias” på, för att hedra min kompis som gick bort i en tragisk bilolycka, så han får fortfarande följa med på alla äventyr och träffar. 🫶🏼

Det är en Volvo V70 static på D2 coils, Work Wheels 3 delade specialbeställda, hardrace framvagn och bakvagn, ombyggd framvagn för att få ordentligt med camber och omställd bakvagn för camber. Målat innertak svart annan växellspaksknopp som är kortad rätt mycket, likewise knopp, ombyggda framlyktor till V90 thorshammare, faceliftfront med specialläpp, sidokjolar, stickerbomb framskärm pågrund av olycka som hände i somras. Facelift baklyktor, steg3 optimerad med lite mer än 300hästar, egenbyggt avgasrör med racekatt, do88 tryckrör i motorn med röda silikonslangar från do88. Polybussningar i hela bilen istället för vanliga bussningar. Groundzero högtalare samt bas i bilen. Spikebultar från SCstyling. Oxblods inredning.

1. Köptes som zenki med krockad bakskärm och framskärm och dörr, riktad och renoverad med overfenders fram och bak. Lackad av mig i midnight purple med extra pearl och spetskackat tak, ombyggd till kouki med eftermarknads lyktor, originlab skärmar och huv, static med coils från bc racing.
2. big country labs vinge
3. Pearl lackad cusco bur, takata bälten, bride mattor, blitz fjäderbensstag, flake lackade mirco stolar

Tershine, Jonny Lindström, Viktor Fredriksson

en volvo 940 från -98 utrustad med luftfjädring från airlift, samt lite basic volvo styling.

lacken är original, fälgar är bbs rs steppade till 16″.

annars inte mycke mer speciellt än så. en fin volvo för sin ålder.

vill tacka cd-bilvård som hjälper mig hålla den ren och fräsch.

köptes helt orginal 2018, kjolpaket och vinge har jag själv lackat, samt renoverat fälgar, motorutrymme osv, även satt i en 1JZ VVTI,

Vill tacka migsjälv

Go R32 Skyline med storpump och storturbo. Går gött på spill.

Stort tack till CD-Bilvårdsprodukter som hjälper mig hålla igång putsen på bilen!

fabbe + tim = <3

Bmw 535i Turbo E34

bought the car 2019 more or less original.

Engine/drivetrain

m30b35 bored to 92,5mm with forged pistons, h-beam rods, arp everywhere, m7 cam, heavy duty rockers, stage 2 valvesprings and CrMo retainers, athena coopperring head gasket, block girdle, 3kg billet flywheel, 2 disk 184mm tenaci clutch, getrag 260 gearbox, custom 540 propshaft, 210 lsd differential 3,15, ppf driveshafts.

maxxecu race, 2200cc injectors, catch tank with 2 walbro 340 silver fuel pumps,

borgwarner s472 turbo, 2 40mm turbosmart wastegates, custom built pulssplit manifold, stainless exhaust 2x60mm, 4” downpipe.

540whp 680wnm @1bar boost.

D2 driftspec coilovers, d2 brakes 330mm all around, 6piston front, 4piston rear.

strongflex on everything, stiff mounted rearend.

exterior/interior

oem color briliantrot, us spec mouldings and plate holders, sidemarkers, black headlights, smoked turn signals, 59nortwheels d003 in 18×11” rear and 18×9,5” front, bmw motorsport door handles,

oem black buffalo skin seats, red seatbelts, nardi steeringwheel in black skin and red stiching, cooleworx shifter.

sound system.

pioneer DEH-80PRS headunit

1 8” midbase in front Doors, spl Horns in the dash, 2 6,25” rockford speakers rear, 3 8” dd subwoofers in trunk,everything is driven by spl ice amps.

future to do, put an 8hp gearbox in it and paint the car.

Thanks to

Vagnhärads bilverkstad

racegear.cc

oggeracing/021motor

cdbilvårdsprodukter

friends and girlfriend

Custom built widebody kit, painted in custom colour and custom made roof paint, custom built rear hatch, air suspension, custom arms in front and rear for camber

• The car started its life as a 325ia -92, but pretty much nothing is the same as then.

The chassi has wider fenders in all corners, not just overfenders from Fitment Lab. The front has there Phase 2 fenders that widening it with 35mm per side. In the rear is the wheel arch widened 100mm forward/backwards but also 170mm inwards. To top it of it runs the Phase 3 kit thats wide it with 95mm per side.

All this to run 28,2×10,5″ radials on a set of Weld wheels or 295/35 on a set of 59north wheels that has been custom wide to 13×18″. In the front i run 9,5″ wide wheels from 59north or 10,5″ wide wheels Kansei KNP depending on the set-up in the rear.

All the fender and door trims has been removed to make it look more clean, before it all got painted in Lexis Red Mica.

Suspension is custom setup from BC-racing to be more for dragracing than street.

The inside is really simpel and clean as a competition car should be. A cage to meet the requirements, two racing seats with 6-point harness and a fire extinguisher system. Hydraulic handbrake with lock-out, Hurst shifter and a dash full with all the goodies that you can get from Ecu Master. Custom 3D printed gauge cluster to fit the 7″ led screen from ECU Master, carbon doorcards.

Now to the good part that is the driveline.

The engine is from a early M3 E36, but it has been bore, got a brand new 3,2 crank, DP-rods and CP-pistons to make it a 3,3liter. The head is completely rebuild as well with PPF HD valvetrain and custom cams. Dry sump just to be able to rev to 10k if needed, revs to 9500rpm right now.

Outside i have build a new stainless manifold that connects to a Presision 82mm turbo and 66mm wastegate. Every chargepipe but also the dual injectors manifold i have made my self in aluminum.

All to all the engine delivery 1137hk and 1189nm on 2,2bar of boost.

To handel this the rest of the driveline is upgraded with a twin plate 200mm clutch from Tenacci and a Mid Valley NC500 faceplated gearbox. 3,5″ propshaft to a M5 e34 differential with 128mm CrMo cv-joints and stronger driveshafts.

The car say daylight last summer for the first time and has been in a lot car shows here in Sweden. All from Elmia Custom Show, Bimmers of Sweden and Halmstad Sportcars.

New for this season is a new Tig-welded drag spec cage, new intake with dual injectors per cylinder but also pressure pipes that has been built in pie cuts and then powder coated in coper/black.

If you want to see or read more, please check out my Instagram JEhlin or just send me a mail.

Want to thanks my partners:

Tershine

Speeding

KA Industriteknik

Kvidinge Pulverlack

JMB Optimering

PG Performance

PSI Motor

ECU Master Sverige

JJ-Customs

Skogaby Tune

But a special thanks to all my friends and family that helps me out

Bilen blev omlackerad i vintras från vit till lila samtidigt så blev det stjärnhimmel och lite addon runt om. Bilen är luftad med digitalt 4 vägs system samt kör jag 10,5 bredd runt om på fälgarna med gutt fitment. Dörrarna är ombyggda för att ta in 2×8 middar, bak sitter det 2×12 basar, lirar med en dsp, batteribank och 2 slutsteg ett 2k och ett 5k. Det som har blivit monterat nyligen är lowglow och sjärnhimmel.

bilen köptes 2021 på en loppis av en äldre herre som hade använt bilen som skogs och jakt bil.

Det jag har gjort på bilen är att bredda den med ett pandem kit som jag kapade isär och byggde om då vissa delar och vinklar inte faller mig helt i smaken, förstärkt chassi och byggt om coilovers från en audi s4 för att få fin väghållning.

fronten är har jag skippat att använda något från pandem kittet och byggt helt custom med mycket inspiration från rwb porschar.

helljuset på höger sida är borttaget och ersatt med en tratt som jag har 3d printat som går rakt in till insuget på turbon.

motorn är en BMW m40b18 med turbo som jag behöver byggde ihop under vintern, grenrör, downpipe och tryckrör är tiggat av mig, laddar ca 1 var och uppskattad effekt är runt 200-250hk.

inredning ville jag hålla relativt simpelt så där är det bara ett par stolar som man sitter fast bättre i samt 4 punkts bälte och sportratt för att kunna köra trackdays med bilen.

stuket jag ville uppnå var 90-tals dtm på samma gång som bilen byggs för att köra timeattack med så vill jag att den ska vara lika redo för en utställning som en dag på banan.

Jag själv

I bought this Toyota Supra 2 years ago, I have completely renovated the car,
new paint on the whole car, new coilovers, new brakes, new lights all around, new emblems, newly renovated 3-part split rims from the brand K-Break Fivesta, newly renovated original seats, 2-part roll cage, TRD wing, TRD front lip.

Meguiars Sweden

Roaderwear Sweden

Japtuning Sweden

I have a Toyota Supra mk4 from 1993. Engine is stock. I wrapped it in a light pink from teckwrap spring 2021. After that I got a roll-cage I painted myself in light pink to match the car. The latest mod I got is air suspension.
the wheels are varrstoen es8 18”.
I aim to rebuild the air suspension and also put some sound in the car. I will also get pink bucket seats in the future as well!

The one person that has helped me with my car is my boyfriend Calle Tornblad. Everything is self made by us! Nothing on my car is sponsored yet!

Bilen är idag tillbaka till sina “rötter” och inspirerad av den japanska stance kulturen. Mycket gjordes nu i vintras, bl.a omlackering i mazdas soul crystal red, luftfjädring och mycket nya exteriör detaljer.

• Rb25det på ca 400hk
• Maxxecu race
• Airlift performance 3p
• GTR front med auto-select läpp
• M-spec kjolar med Hasemi extensions
• Auto-select diffuser
• GTR breddade bakskärmar
• Recaro stolar från Evo8

• Lackering: Jopa bilskadecenter
• Mappning: AGs i Norrköping
• Div motorjobb: PMM
• Luftfjädring: Streettrends
• Instagram: Broken_R33

-Static

-Bbs rs 700/701

Pappa<3

Jag har byggt en AC Cobra under 10-års tid efter att jag köpte ett avstannat projekt 2010.
Det är en så kallad Ölands Cobra eftersom kaross och chassie kommer därifrån.
Motorn är en trimmad Ford 302 och det sitter en 5-växlad Tremec växellåda i den, jag viktade upp den till 1260kg vid registreringsbesiktningen.
Den är lackad i kulören Daytona Grey med pearl i och mattsvarta stripes, inredningen är ljusbrun och antracit.

Det är många personer som har hjälpt mig med projektet men det 2st som har varit väldigt betydelsefulla och det är Anders Nilsson som jag byggde bilen hos för jag har inte möjlighet at hålla på hemma och Arne Johansson som gjorde mycket av speciallösningarna.

1. Luftfjädring
2. chevrolet drivlina från tidigt 70-tal
3. lila metallic med gott om flakes
4. 15” awc smoothies med babymoon kapslar
5. pinstripe gjord av Lowstripe Garage

Instagram: wasabi_a4

sponsrad av 59northwheels

Ambassadör för skandinavisk motoroptimering och Brl Electronic

Medlemmarna i static ohana

Wrapad i wasabi hexis Green med blanksvarta detaljer även takboxen.

I dagsläget sitter det bc racing coils men om ekonomin tillåter kommer detta ändras till luft inom en snart framtid!

Invändningt uppdaterat med utbytt inredning, custom innertak med Starlight och ljudbygge från Brl Electronic.

Fälgar: 59northwheels D-002 10,5×19 runtom med 245/35/19

karossen fick breddas lite för att få dem på plats

Maxton läpp plus sidokjolar.

Samt optimeringen gjord av skandinavisk motoroptimering.

Stort tack till AD, Kenneth, Sebbe m.m. som hjälpt oss att få bilen i de skicket den är idag!
stort tack till 59northwheels att dem ville va sponsor till oss under 2023.
Tackar skandinavisk motoroptimering, brl electronics, brl Västerås för förtroendet som ambassadör för  er!

JRM Racing

motor 896-1458 98 oct / Goatfuel E85R (Skal også mappes på E109R)

Div Alpha motordeler

OZ Racing 20″ / Michelin cup 2 R

Rays 20″/ Pirelli Trofeo R

Takk til:

Torbjørn Aarnes for foliering og soting

Skiltmakeren AS for levering av folie

Bil Vulkan Mysen for levering av felger/dekk

Tolmodig fru, Elena Aarnes

Bilen har 4-vägs luftfjädring och står på 2-delade BBS rc090 fälgar med centrum lackade i lila pearl.

Utöver det har jag ändrat lite mindre saker som till exempel vita blinkers, större läpp och extentions på sidokjolarna.

Tack till Meguiars som valt att gå in och stötta mig och bilen med fantastiska produkter.

Tack till min sambo Gustav som fick mig att köpa bilen 2020 och för all stöttning och support sedan dess.

I have done a kind of original ”renovation”New fresh paintjob in original color. Lowered on coilovers. New painted rims. Etc.

• Ford Granada -85 500hk

Motor:

Ford Barra turbo

Maxx ECU

Borg Warner

60 mm vikt

Alu insug

Chassi:

Polerythan bussning fram/bakvagn

Coilovers Gaz Gold 

Bmw E39 540 bakvagn

Torsten diff

Bmw 6vl växellåda 

Gat registrerad bil

Kl racing

C-delar

1. Bilen köptes in 2017, utan vetskap om varken hur man kör bil eller vad ens bilkulturen handlade om. Något som jag aldrig trodde att jag skulle komma såpass nära som jag är idag. Bilkulturen har gett mig så fruktansvärt mycket. Vänner, kunskap och framför allt en hobby som har visat mig att det finns människor som bryr sig.

Bilen hade stått stilla sen 2014 i en lada. Föll för färgen, skulle helt enkelt bara  ha den bilen. Betalade enbart 500kr för bilen vilket kan förklara skicket den var i då. Så en upprustning behövdes.

Då jag var helt okunnig om bilar så fick jag hjälp av min svärfar + familj att få bilen iordning för besiktning. Den gick i genom besiktningen efter ett tag sen använde jag den som brukis bil i ca 2 år. Under denna tiden föll jag för grupptryck och vänner tyckte jag skulle göra det ena och det andra. Vilket jag tillslut föll för. Men det räckte inte riktigt där, jag började själv få idéer och tankar om hur jag ville att bilen skulle se ut.

2020 bestämde jag mig för att det enbart skulle vara en ”glassätar-Bil” då börja allt eskalera extremt mycket med ombyggnad, började få för mig idéer, köpte nya fälgar. Klädde om tak etc.

Lacka om mycket, fixa inredning etc. Vintern till 2022 fick jag ännu ett ryck och köpte ännu ett par nya fälgar. Drömfälgarna 😍 Work Meister M1 3P, byggde även om sidokjolarna från 740 addon så dom passade på bilen.

Nu till 2023 gjorde vi ett extremt stort lyft. Något jag ALDRIG trodde jag skulle göra. Bilen blev omlackad, samma färg men taket fick sig en grym lack med hjälp av spetstyg. Vi plåtbreddade även bakskärmarna så jag kunde sänka den mer bak. Framskärmar hamnade bak istället och karossen blev så mycket mer symmetrisk.

Tack för hjälpen av alla vänner, familj, företag.

Speciellt stort tack till Jimmy som lackat bilen och Emil som hjälpte mig slutföra mitt drömprojekt.

Tack till CD Bilvårdsprodukter som står för glansen i ur och skur.

Tack till Diodhuset som sponsrat med fiberoptiken till bagaget, taket, hatthyllan etc

Tack till Spacers.se som hjälpt till att få fälgarna att passa perfekt.

Tack till Alexander Kvist (LMR)  som hjälp till att fixa ett grymt underglow och uppfräschning av mina work fälgar. Plus diverse tillbehör

Tack till Storm tryck som löst alla dekaler efter mina krångliga krav & sista minuten beställningar på kläder och dekaler.

Tack till Homeworx som hjälper mig att få ordning och reda på mitt garage

Ingen nevnt, ingen glemt.

I grunden en helt vanlig a6 c7 ultra . Bilen är sedan breddad med Maxton design widebody kit . S-line paket . S-line inredning . Omlackad i Mustang gt blå. Airlift performance kit . Rohana rc7 20×11 fälgar Custom lackerade i graphite grå/ candy röd.

invändigt så har vi  stjärnhimmel ,kolfiber inlägg, dörrsidor för 3×10 pride Diamond middar . Bagaget bor det en rejäl sundown xv15” subwoofer tillsammans med lufttank och kompressorer . Ambientlight runt alla lister . Alcantara ratt .

Pontus liljeberg ska ha rejält med  cred . Jonte på BilLjudsbyggarna  ska ha cred för dörrsidorna . Johan Brandt  med sina vassa kunskaper .

Reveton racing , chemical guys , wer.se , ddesign , skandinavisk Motoroprimering .

Det som är gjort på bilen:

*Airlift Performance 3P med 19L tank samt 2 viaair kompressor i bagaget med klick trägolv iordning gjort av mig själv

*Pandem style breddad

*19”  Linea Corse, 9,5 fram och 11 bak

*Full M-sport original utvändigt och invändigt med svart helskinn stolar, ratt osv

*Chassi monterad shortshift med 5v zf låda

*M3 bromsar runt om

*Bytt till LSD diff

*Ombyggd multimedia system med android surfplatta integrerad i panelen

*Harman/Kardon ljudsystem

*Äkta kolfiber läpp

Tack till:

Schmiedmann

Airlift Performance

Spot repair Södermanland

Volvo 740 från 1987 varit inom familjen sen ny köptes av min morfar på Volvo i Laholm byggt för hedra min morfar som va min bästa vän.

luft fjädring addon runt om usa front bbs Rs 17 luft bygge i Skuffen om byggt motor rum

Streethunterkit från TJHunt,

Airlift 3-p luftfjädring

custom avgassystem i 3,5” rostfritt med 36 st Piecuts.

Optimerad till 460hp & 680nm, en perfekt glassätarbil!

Sitter customfälgar 10” fram & 12” från Wr special fälgar

Uppgraderat ljudpaket till Dls högtalare

kolfiberdetaljer och även custom diffuser i kolfiber med utblåsdelete.

livery

Bygget finns att se på Youtube:

www.Youtube.com/dualmtv

Först och främst vill vi tacka alla som följt bygget och supportar oss i det vi gör! Kung e ni 🍾

Även stort tack till våra sponsorer & samarbetspartners som vart med på resan samt vänner som stått med och peppat oss. Ni vet vilka ni här!

Kzrfabrication

Meguiars

BRL

Wr racing

Pirelli

ECG lack & bilvård

Flexibelsolfilm

Instagram : stephaniefalk for more pictures and info.

BMW 2002 från -72, BBS RS 2.. 15×7, Recaro sportstolar , Gazshocks , original motor och drivlina

Tershine

Vad som är gjort på bilen är:

•Luftfjädring från airlift performance

•helt ombyggt inredning med alcantara instrumentpanel och dörrsidor.
stolarna är omklädda med diamantsömmar och alcantara i ryggen. Har även diamant sömmar i dörrsidorna. Hatthyllan är också inklädde i alcantara.

•monterat halvbur i baksätet

•custom 2 delade fälgar från select cars

•ombyggt bagage med luftfjädringen där jag gjort trägolv och trätak med stjärnhimmel. Motivlackat tanken i en lightsaber som jag även har inne i bilen.

•Bytat till brembo bromsar som jag plockat från en Porsche 996 carrera

•monterat kolfiber frontläpp, side skirts och diffuser

• lackat om motorutrymmet

Tack till:

• Select cars syd ab/ Önder akay

• Meguiars

• H&N Däckverkstad AB

Köpte min drömbil vid 19 – års ålder 2017, min Supra Mkiv – 94 med 2JZ. Sedan dess har jag mestadels modifierat och bytt det utvändiga, som tex; modifierat nya sidokjolar, bytt front, byggt en frontläpp i glasfiber, bytt hela upphängningen till justerbart, fälgar mm. Motor-mässigt försöker jag behålla så original som möjligt pga investeringssyfte, oöppnad motor men kör TTC-kopplade turbos och full BPU. Invändigt har jag monterat nytt ljud och ljudisolerat, även byggt om hela bagaget i samband med ljudet för att kunna nyttja mer utrymme men ändå få en snygg look.

Motor: 2JZ GTE Twinturbo TTC-kopplat FULL BPU ca 430hk med ställbart laddtryck

Hks ssqv dump, Polerade tryckrör och turborör, TRD motorfästen, Frontmatad Autobahn 88 intercooler, Hemmabygt 3,5″ avgassystem, HKS camrem, HKS camdrev ställbara, Greddy coling pipe, Mishamoto alukyl, Supra custom made batterihållare

Vxl låda: 

6vxl getrag V160, TRD växellådsfäste, SPEC clutch kit – stage 1 (ST931), RPS Cyn-R-G Segmented Flywheel, Alubussningar till spakstället

Chassi:

D2 Coilovers, TRD Fjäderbensstag, Japspeed/driftworks – stag runt om

Fälgar / bromsar: 

Work equip 05 18”  polerade banor.

(9,5tum -5 ET fram)

(11,5tum -10 ET bak)

Eurobromssar runt om, Borrade, slitsade och ventilerade skivor runt om, Guldmålade bromsok med vit supra logga runt om, Sickspeed spikes

Interiör / inredning: 

HKS evc laddtrycksstyrning, HKS fartspärrsborttagare, Greddy turbotimer, Flockad panel runt mätare, 3D printad mugghållare i askkoppshålet, Defi control link, Plx bredbandslamda, TRD 320 Km/h Mätare

Bilstereo / ljud: 

Sony dubbeldin enhet med Carplay, GAS 6,5” midhögtalare i dörrar och i baksäte plus diskanter i instrumentpanelen fördelat på ett 4-kanals slutsteg i bagaget.

I bagaget är även ett GAS bas-rör inbyggt till ett separat slutsteg

Exteriör : 
WBZ front spolier, Bomex modifierade sidokjolar, Trial bakdel, TRD vinge (Kolfiber mitt), 98ans framblinkers, 98ans baklampor, Ford focus sidoblinkers, Igenlagd torkararm, bakspolare och antenn, Siebon tt kolfiberhuv, Aerocatch huvlås, underglow

Thanks to: 

Jutubia (always shiny)

HardTuned

Badassparts

Roaderwear

Jonas Franzén Drifting (king)

Detta är min Audi 100 ls c1 från 1976 som jag köpte i november 2021 som jag tänkt ha som långtidsprojekt.

Bilen är sänk med luftfjädring, bälgare och dämpare är från ta technix kit och styrsystem airlift 3p.

Fälgarna är ett par Oz futura 17×17,5 som är smått renoverade.

Utöver de har de skett mest uppfräschning av delar som varit trasiga, rostiga eller dåliga då bilen är några år.

Även monterat en front spoiler från en Audi 100 c2.

Planen är att hålla bilen så clean som möjligt.