2025 - Event 2 - Mantorp Park Summer Festival Sweden 12 – 15 June

100% Original när jag köpte

9” egen breddade fälgar bak

7” fram

kofångare (USA style)

Egenbygd vinge

Livery

Allt började med att när jag var 13 år gammal och såg filmen ”Herbie Fulltankad” Blev jag döds förälskad i Bubblan Herbie och vid 15 år bestämde jag mig för att bygga en Herbie någon gång i mitt liv jag har alltid gillar racing stuket på bilar så självklart var det Herbies racing format som skulle byggas.
Vid 18 år hitta jag den ultimata bubblan som jag och pappa åkte och kolla på och tog med oss hem. Efter en lång resa hem ställde vi in den i garaget. I en månad ville jag testa att åka lite original bubbla. (Köpte den i augusti) men efter 1 månads ägande blev jag så sugen på att börja riva allt precis allt. Så rev isär bilen o började pilla med den nästan varje dag efter skola/jobb. Efter jobbat hårt med den med min egen erfarenhet mina egna pengar och min kärlek så börjar bubblan ta form.

Just nu saknar den dekaler på huv och tak men finns innan Mantorp.

Jag är så sjukt tacksam framförallt av min pappa och morfar men även alla i min omgivning som varit stötande och hjälpt till med jobbiga situationer i bygget.

även om det inte var nödvändigt så köpte jag o pappa ett nytt multisläp tillsammans för att kunna frakta bubblan mellan våra garage då vi lackade den på ett annat ställe (ingen garage lack) det är seriöst lackerat på firma av oss.

Morfar är uppväxt med bubblor och har bra erfarenhet om elen och liknande men mestadels hjälpt till via telefon eller när jag träffat honom har han förklarat för mig. Detta har gett mig en enormt mycket erfarenhet.

Detta är min eloge till Cyan racing som gjorde den snyggaste versionen av Volvo C30 genom deras koncept bil för gata 2010. Men eftersom den aldrig blev till byggde jag mig min egna replika.

Bilen är helt vanlig C30 R-design i grunden.

Bilen inhandlades 2016 när jag lyckades hitta rätt objekt att starta med och hade varit smått besatt av att ha en egen i några år. Bilen gick som brukis ända fram till 2018 när bygget började. Sen skulle det ta hela 6år fram till elmia 2024 då jag visade upp den för första gången.

Exteriört är allt gjort i konstens alla former. Den har fått en helt ny front läpp med matchade bredd på skärmarna med den ikoniska utformningen. Bakdelen har byggts om med en värre diffusor och för att avgassystemet nu skulle sitta i mitten. Sen är vingen skapad av två stycken original vingar. Allt detta är då gjort av min vän Ted.

Sen är allt nytt i bromsväg och fjädring tack vare Streetperformance.

Interiört är typ allt omgjort. Det är alcantara/mocka på varenda panel som inte har fått en ny pianosvart lack på sig. Stolarna är utbytta till Recaro som har fått ett speciellt mönster insytt för att just där med va exakt som koncept bilen.

Avgassystemet är handbyggt av samma firma (ferrita) som gjorde koncept bilen.

och Bilen är såklart målad i den enda rätta färgen Cyan racing ikoniska blåa (inte rebelblå)

För att allt detta ska va skyddat så är hela bilen lagd med PPF från Wrapster i Örebro!

Men mycket mer detaljer finns

Vill man se mer så finns en liten dokumentär om bilen på YouTube bland många andra filmer om bilen.

Stort tack till alla vänner nära och kära som hjälpt mig med detta! Samt alla företag som ville va med och hjälpa för att göra allt detta verklighet

• Wrapster sweden
• mncustomdesign.se
• Meguiars
• Modified Run
• Unrealenergy.eu
• Streetperformance.se
• Bilstereohörnan
• filipehrenstrahleproduktion
• Radne
• Tripak
• ferrita
• vparts
• speedingnu
• 999.racing
• do88performance
• Eskilstuna workshop
• T.O.P CNC Design

AirLift 3P

Carbon fibre widebody, trunk and hood

Work CCX

tershine

NB Gummi

Continental

Smog.nu

ColorGlo

Enhance

Authentic

Filip Johansson

V90

100% stock from beginning!

Now:

Ferrada Fr2

Airlift 3p

Custom interior

Audio system build

Fake rollcage (build myself)

Bigger brakes

New paint metallic Brown

Custom made grill, front spoiler and side skirts

Rebuilt Front wheel suspension, everything has been shorter to ger the car lower

More at Filles_garage on Instagram!

Däckcenter Vetlanda

Skobes Vetlanda

Vetlanda glas

Streettreds

Bilsteriohörnan

The car was 100% original back in 2022 when i bought it, during the years i built it like i want to have it, its wideend 25mm per side, car is completely repainted in oem color. Its on airsuspension and got a set of newly restored compomotive cx601 17×9,5 front and 17×10,5 rears. Theres alot done to the car and it will be too much to write it all down

Every thing on the car is done by me exept the paint, my colleag helped me with that. Otherwise i bulit everything and did the widebody from scratch and so on. Of vourse i got help from a few friends along the way

Audio 55 ab is sponsoring me with som speakers and Storängen Transport och Shackt ab help me with transporting the car during the rebuild

Bmw g31 fullutrustad 540i lite lätt ombyggd, luftfjädring airlift 3p, work vs-xx 20×10,5, kjolar runt om, m5 f90 inredning, steg 2 i motor med remus avgasystem och 100c racekatt, sen lite andra små saker gjorda

Jag köpte bilen i augusti 2021 i ett luxery line format, det tog lite tid innan jag började bygga på den men det första jag gjorde va och köpa lite ljud. Jag köpte en färdig låda till en deafbonce 415 o spelade med den ett tag tills jag blev sugen på och bygga lite dörrar. Så vintern 2022-2023 va det dags och börja, jag har alltid velat ha ett cleant stuk på bilen så jag byggde in 2st 8” b2 riot 8p samt en b2 rage diskant i vardera fram dörr och använde mig av samma skin som bmws orginal. Den vintern blev det inte mycket annat gjort på bilen då det tog ca 200h+ att bara bygga dörrarna. Framåt sommaren var jag trött på att åka orginalhögt så då blev det till o beställa ett par Bc coils drop low samt köra ett par fälgar av kollegan, fälgarna va en look alike på ett par Oz futura 19”.

vintern 2023-2024 hände det inte så mycket med exteriören utan då var det dags att sätta sin egna prägel i bagaget. Det började med att vi byggde en ny låda som är mått anpassad till bilen samt avstämd efter bilens frekvens för att kunna få ut så mycket som helst av basens förmåga. Under tiden vi byggde lådan så klickade jag hem mig 2st Hollywood 120ah billjudsbatterier för o driva allt, då var det bara till och bygga batteribank o få allt snyggt.

jag åkte på lite träffar i södra Sverige den sommaren och träffade nya vänner, och det fick mig till att tänka om planerna med bilen… jag ville bygga stance. Så i slutet på sommaren 2024 åkte jag och en kompis till andra kusten för att köpa mig ett par splitt fälgar (work gran seeker). Planerna för vintern var bara att renovera upp fälgarna då dem var guldiga med brun läpp och fixa till fitmentet för säsongen 2025 men dem planerna ändrades. Det började med tanken att jag ville ha M-sport look på bilen och om jag ändå ska köpa det kan jag lika väl lacka om bilen. Så jag började leta lackerare men många hade inte tid att lacka o sen ville jag ha en som lackat showbilar tidigare. Till slut hittade jag en med hjälp av en vän som kände en lackerare som kunde lacka om bilen.

och där började det januari/februari 2025 att plocka ner bilen och göra förarbetet, slipa och spackla o maskera för att lackeraren skulle behöva göra så lite som möjligt. Efter 12 dagar stod bilen färdig lackad och det var dags för ihop montering. När bilen var näst intill ihopmonterad tog jag tag i fälgarna, centrumen skickade jag iväg på pulver lackering och det var dags för att ta tag i läpparna. Vi försökte med allt från slipa till paintstripper men inget bet på färgen, då fick jag ett tips av en kompis att läpparna nog är eloxerade och att jag skulle testa med kaoustiksoda. Och boom där hade vi lösningen läpparna låg i ett kaustiksoda bad i ca 8h var så var färgen borta, då var det bara till att börja våtslipa och polera.

sen är vi där vi är idag, tyvärr långt ifrån klart då fitmentet inte är on point då det är 19×11” runt om på bilen och maxad camber. Men camber stag är beställt och snart luftfjädring på ingång sen är det dags att få till inredning till 100%

Jag vill ge ett stort tack till alla som vart med mig på resan såhär långt

Henrik Raheus (bonus farsan) som har vart med från starten och hjälp mig bygga detta och kommit med klocka idéer och dragit i trådar för att få hjälp med det som behövts

Ola Katamso som hjälpt mig att få tag i lackerare på kort varsel och hjälpt till att våtslipa/polera hela bilen efter lack

Marcus Johansson som hjälpt till med ljudbygget i bilen och bygga låda samt ställa in allt för en maximal effekt

Hugo Elnå som hjälpt till med att få in mig i stance världen och hjälpt till med diverse grejer så som slipa och polera läppar till fälgarna, köp av fälgarna och kulören på bilen

och alla andra som vart med på min resa såhär långt allt från vänner och familj som stöttat mig o hjälpt till

Custom 3 delade fälgar, uppflyttat golv, motor, låda, framvagn. Stått still sen 80 talet.

Tack till min far, Stefan skans och andra som hjälpt mig under bygget

Bmw e36 coupe with m54b30 engine

airlift 3P and overfenders

Montecarlogul, lackerad 2024

Byggd motor, toppmonterad turbo, 400hk grundmapp

specialbyggda D2 Coils och bromskit

Hårdaste powerflex bussningar överallt i chassi

Short shift

BBS Rk2 18”

Viggen utseende

Helskinn

Obess pga pågående SFRO regg

Kevin Munther, lackerare @subiefromsweden2

Reupholstered Recaro LXC and rear seats

Bridgestone Sharak Vanish 1

JDM Auster Grille

Skulle köpa en sommarbil med en budget på 100,000kr sen spårade det ur totalt och nu står jag här med en drömbil som jag bara köper mer o mer delar till 😅

Cosworth kit

SEC hood

Obsidian black

BBS RS023

4age blacktop swap. Race livery.

Luftad E91, 320d som blev stulen 2020 och kom hem januari 2024. En tömd kaross som även va sönderslagen på utsida och full med mögel inuti. Ett pågående projekt.

Lite av det som är gjort sen jan -24

ny motor (n47d20c) + allt under huven

Automatlåda

styrväxel

avgassystem

framskärmar

huv

sidokjolar

rutor

front (m4)

avgassystem

Sanerad insida

Wrappad  i färgen Madeira red

d2 luftkit

Fälgar: ferrada fr3, 19”

Barn Find: Toyota Supra MK4!
This car was originally imported from Japan to Finland in 2009. It was driven for two years before being parked in a barn—where it sat untouched for a decade. Ten years later, I rescued it.

Since then, the car has been brought back to life: fully repainted and repaired. But most importantly—it’s been driven! 10,000 km in one summer alone, including a trip from Finland to Sweden and back for this very event in 2024. And now, it’s here again!

• Repainted in BMW Wildberry T09

• XYZ coilover suspension

• Otherwise stock, even the exhaust system

Toyota’s old engineers really knew what they were doing!

cayman s på coils

997 rs fälgar

lite annat gött

BMW M4 Tanzanite blue

luftfjädring

jr39 -19

kolfibertak

kjolpaket kolfiber

steg 2

Sportinsug samt tryckrör med frontmonterade luftfilter

Imported it last year in april from Manchester England, did a full tull, rego, inspection and got the swedish plates on it this winter

fixed all the issues, rebuilt it with custom airsuspension with modified front bags from Audi a4 b7, And customized rearbags, all together with a set of 18×9.5, Et 32 rims,

Recently rebuilt it to facelift from pre facelift

will be rebuilt with a full set of facelift-parts to make it complete, ill let the pictures stand for themselves

Daniel här. Jag har en Golf Mk2 som fått namnet Boris.
Jag köpte honom av en kompis kompis i augusti 2023 – han hade då stått still sedan 2018.

I över tio år hade jag haft en dröm om att bygga en Golf Mk2 med en VR6 AAA-maskin, och när jag fick erbjudandet visste jag direkt: Nu ska drömmen bli verklighet.

Så började resan – en resa som varit både upp och ner.

Det blev några pauser längs vägen, på grund av ekonomin och saker som hände i familjen. Men i mars 2024 stod bilen äntligen i garaget. Jag började planera på allvar och satte igång. Fram till dess hade jag mest bara kollat att motorn startade.

Innan renoveringen kunde fortsätta tog jag ut motorn. Sedan började “sommarsstressen”, för målet var att ha bilen klar till maj och första träffen här i Västerås.

Bilen fick ett lila motorutrymme och en grön lack

Under arbetets gång fick jag också tag på en massa roliga delar: bland annat vingar, skinnstolar och andra små detaljer som lyfte helheten.

Men i år är Boris på en helt ny nivå:

Han har fått en helt ny färg, motorn och växellådan är ommålade, och alla motordelar är lackade svarta. Motorutrymmet är omgjort – svetsat, alla hål är shavade och kablarna göms på ett nytt sätt.

Fram- och bakvagn är omlackade, och hela bilen är underredsbehandlad. Det är nu VR6-vagn både fram och bak med hårdare bussningar.

Mycket är nytt – och resan är långt ifrån över

Det mesta har jag gjort själv men sponsring med lack av paint by JJ ambassadör för meguiars Sverige

Sen vill jag tacka vänner och familj för stödet

dekor som kommer är den vän som gjort

bilden kommer ändras snart

New build this winter, all restored, candy paint

Börja inte bli mycket original kvar.

Motor byte, bur, luftfjädring, framvagn bakaxel, är några större modifieringar sen massor av små saker.

Airlift suspensen 3h

Work emitz

Kolfiber huv, skärmar, bagageluckan, sideskirt, front läpp, ögonlock, diffuser och takvingen.

Stjärnhimmel

Stag o armar i bakvagnen

Heavily modified Brasilia -74.

Everything on the car is build and custom made by the owner (me, Josefine) working as an autobody painter/technician at Koenigsegg automotive.

Custom made Widebody fenders and sideskirts in sheet metal.

Custom made front and rear bumpers in PP/EPDM plastic mix between 6 different car model bumpers and build to create my own style and fitment for the car.

Harley Davidson 7,4” headlights x4 with LED for an amazing contrast between retro and modern.

Custom made taillights made of polycarbonate “glass” and LED,  curved glass to smoothly follow the lines of the autobody.

Game changer front subframe and bags with airlift control system and a clean hardline build.

Backseat removed and replaced with car audio and trunk floor, custom made covers and door-sides. Custom made steering wheel in a more modern style.

Original dashboard with black leather.

Custom made seats and upholstered.

Floor mats custom made (no mats original at all)

Engine upgraded and everything chromed and replaced with polished aluminum, 2x Weber 40 carburetors.

Painted enginebay and “frunk” with covers and place for detailing products.

Rollcage welded in the chassi

Custom made design and exhaust in stainless steel.

Painted underneath with a combo of carbonfiber in the wheelhouses and underneath the floor.

Custom painted in special self-mixed metallic bottom color and red candy, deep dark red color.

Everything is modified on the car and  almost nothing is in original shapes or parts.

17×12,5” rear, 17×10,5” front Modena autostrada 3p wheel, polished centers.

BIGGEST THANKS to all my sponsors and friends!

SPONSORS:

Meguiars Sverige, Upplands bilfärg, Buckelfri, Cadrotech, LwAudio, Poodcustom, Streettrends, Mirka Scandinavia, A.cornerman.

FRIENDS:

Michel Silva & Emelie Broman (Legendary Customs), George Pirlog, Denis Mitrovic (MD Motor), Mats Öberg (Öbergs Automotive), Morgan ”Eplamojje” Svennarp (ECG Lackering), Fredrik Persson, Andreas Paulsson, Niklas Järnmark, Robin Lilja, Mattias Vöcks, Lukas Olsson, Simon Bengtsson, Mattias Ståhl (VR Motor), Dennis ”Dreddan” Andersson, Önder Akay (Select Cars Syd).

Lotus Elise S2 Type 25 (2004) – VVC + Performance Pack

• Limited Production: Only 25 units were made with the VVC Performance Pack, making it one of the rarest special editions.
• Base Car: Lotus Elise S2 111S (Rover VVC)
• Tribute: Inspired by Jim Clark’s Lotus Type 25 Formula One car from the 1960s.

Audi a1 1,4 tfsi

Forzza limit fälgar

Ombyggd vinge

kjolpaket

folierat tak

rs grill

Mclaren car care

tripak

Unrealenergy

forzza wheels

Audi IMSA B5

ambassadör för meguiars Sverige

köptes hösten -24, vardagsfamiljebil utöver det vanliga!

Audi a4 b5 1.8t Quattro manuell 

uppgraderingar hittills:

• Rs4 front 
• Rs4 bakstöt
• Rs4 grill
• Rostlagad och lackad i candy vit
• Helrenoverade 3sdm 0.05 19×9.5 lackade i alpin vit
• Ta-technic coils
• S4 original ratt
• Utbytt stereo
• Chromade original tackräcken s4/rs4
• Audi motorsport vinge
• Huvgälar
• imsa sport livery

Framtida planer innan eventet!

Uppgradering av ljudet i bilen via BRL!

m.m.

vill tacka mitt jobb Hydroscand, meguiars Sverige, staticohana, mina vänner och familj som supportat mig!

Byggd för att hedra min Pappa som gick bort -24 i prostatacancer. Ombyggd runda 2 nu i vinter till custom motor show i påskas.

4 vägs luft

wr special fälgar 3p

lackad bmw British racing green

Omgjord till brun inredning

Lite lätt ljudbygge

shaveat motorrum på kablar och annat.

stjärnhimmel

mm

Stort tack till Vänner och familj som valt att stötta och hjälpa till med sin tid och kunskap.

samt till Pappa för inspiration.

This is a completely home built car. No on the shelf parts. All constructed by myself.

It is a mid engine, motorcycle engine, and chain differential.

BcRacing coilovers

k-Break Fivestaa 3p fälgar , ny renoverade .

justerbara armar runt om .

vip inspirerad inredning , med bla äkta Fabulous vip trä ratt.

nya chrome detaljer runt om.

PG FORGED custom 3 delade 20×10

airmext luftfjädring

Gula DRL

i övrigt Fullsmetad g21 😁

Meguiars Sverige

spinning stickers

Flexibel solfilm

Buldring from gtt to gtr with things on the outside. Carbon hood hks coils, custum made rimz. Fiber led rear lights, The most rare colour with Only 3% of r34 made!! Lightning yellow (ev1) New japspeed straight 3»

the car won 1st Price best asian in Valdres motorshow 2025. It is a Big head turner!!!

check out tiktok theyellowr34 or insta keo80

I bought the car back in 2021 as a birthday gift to myself. Unfortunately it blew my budget since I was meant to look at another car, but I fell in love with this one. That’s why the build was postponed to basically this year. It’s originally a sportline LCI with no modifications whatsoever.

What’s been done to it now is a full m-sport exterior, sideskirt- and rear bumper add-ons as well as a wing. Front end emblem delete, (the rear is next up) hockenheim front lip & add-ons in the front. Ambient lighting in the interior. Airlift performance suspension is installed and 19” rotiform las-r wheels with custom aerodiscs all around.

My friend Henrik has painted all m-sport exterior parts and I have installed them on the car. I’ve got a lot of help and guidance from my dad. Neither him or I have ever installed airlift suspension on a car but we figured it out together, he’s a talented mechanic and I’ve learnt so much from him during this process.

Bruksbilen som sticker ut. Lägre, bredare och annan färg än hur den rullade ut från fabriken.

-Airlift performance från Streettrends

-Ljud från Audio55

-putsen står Mclaren car care för

-Tripak i tanken.

Plåtbreddad och uppflyttade skärmar bak.

audi 200 tq inredning

porche rubystar red (82n) original färg

original bbs rs från sent 80 tal

fjädring ombyggd av mig med hemmagjorda fjäderben till Mazda mx5

frontläpp från en scirocco som är breddad samt förlängd

allt på bilen är byggt av mig även lackering gjord av mig

Volvo 740 från 1988 på airlift 3p

Bilen var min 18års bil och helt original när den kom i min ägo

BBS RS helrenoverade och steppade från 16×7” till 17×9”

Nysydd svart skinninredning i läder, trä ratt samt trä paneler i dörrarna, svart innertak med stjärnhimmel i

Sitter en helrenoverad B230FS motor i med en vanlig M47 låda bakom

Midjekrom, usa front, kromhandtag, parking pole, omgjorda klossljus med en helvit övre rad istället för 2 vita över

Mycket av bilen är original lack, dvs taket, dörrar, bakskärmar

Stort tack till William Jarnemo som har renoverat min motor samt låda<3

Köptes i princip helt original 2017.

Plåtbreddade bakskärmar 2,5cm per sida i samband med detta lackades hela bilen om

Airlift performance luftfjädring

Ac schnitzer type 1, 3 delade fälgar, 17×9,5 & 17×10,5

Takvinge och bakluckevinge från m-way

fatlip fram

maxton diffuser bak

side skirt extenders

M3 vader inredning

dtm ljuddämpare

luisi ratt

clears bakljus

omklätt innertak och stolpar

Osv

Volkswagen vento 1993

ombyggd från vento 1,8 till vr6 2,9 syncro

fast and furious look från jesse Jetta

Exteriör
18”Japan Racing fälgar

Klara backljus

2,5 avgassystem från katalysator

Racer katalysator från kl Racing

Tonade rutor

F&F inspirerad dekor

frontläpp från sc styling

vinge i west wing stuk från dalhems men ombyggd för att passa bilen

lackade motor kåpor och insug

Interiör
inredning klädd i alacantara svart
.

taket och hatthylla klätt i rött alacantara

Sportratt

stolar och dörrsidor taget från golf 3 vr6

Bilstereo och multimedia

Platsbyggd baslåda med 2st 12” gas max s2

4 x 6,5″

2 x 12”

2-kanals slutsteg

2st 4-kanals slutsteg

Monosteg till basarna

dsp helix mini

Brl oskarshamn

Sc styling

ola ”katamso” ericsson

• Robot Craftman carbon widebody
• Airlift 3P
• Oz Futura 18×11.5″ / 18×12.5″
• Custom 3D printed LED/Black attachments with x4 seamless tanks and titanium hardlines
• Mercedes CLA AMG Recaro performace seats
• Nardi Classic 330mm, black perforated leather with red stitching
• Half-Cage
• Vland – Headlights
• Valenti Black smoke tail lights
• Starlight roof

• Meguiars
• Flexibel solfilm
• Robot_EU
• StreetTrends
• 5100.se
• Triviality
• Westcoast Motorsport

Saleen har länge varit en av de mest respekterade aktörerna inom högprestandaförädling av Ford Mustang. Tillverkaren har en rik racinghistoria och ett rykte om sig att bygga extrema, specialutvecklade, versioner av Ford Mustang.

Inför sitt 25-årsjubileum presenterade Steve Saleen och hans nya företag, SMS Supercars, den mest exklusiva och kraftfulla Mustang de någonsin byggt, SMS Mustang 25th Anniversary Concept – 720hk.

Två konceptbilar byggdes, en silvermetallic och en svart. Detta koncept var en hyllning till Saleens långa historia och expertis inom Mustangförädling, byggt med (för tiden) toppmodern teknik och extrema prestandaspecifikationer.

Två exemplar producerades, Steve Saleen äger själv det ena, den andra bilen har hamnat hos mig.

Historiken är intressant, Steve Saleen sålde min bil till hockeyspelaren Markus Näslund under dennes tid i NHL och Vancouver Canucks. När Markus flyttade hem till Sverige så tog han med sig bilen hem, varpå en komplex och långdragen registreringsprocess tog vid. Till slut lyckades Markus få bilen registrerad, som en flyttgodsbil, med några helt unika undantag.

Konceptbilarna har några features som inga andra Mustanger eller Saleen-bilar har. Hood-scope med elektromekaniska butterflies, unika bakljusramper i (för tiden) extremt innovativ LED-design, ett unikt avgassystem som bara existerar på konceptbilarna, unik inredning, med mer.

Prestandan är brutal, bilen är bänkad till 612 rwhp och 813 nm, kraft som levereras till 305 breda 20 tummare genom en Tremec TR6060 och en Eaton TruTrac mekanisk diff.

För USA-bilsentusiaster i allmänhet, och Mustang-dito i synnerhet, är bilen en underbar youngtimer som många uppskattar.

Jag har ägt bilen sedan vintern 2025 och har hittills bara förädlat den med en polering och lackkonservering, under våren kommer nu audio att installeras, men i övrigt planerar jag att hålla bilen original.

BMW e36 som blivit fullt ombyggd för drifting! Allt är gjort som man kan tänka sig på chassi!

bilen har fått en aggressivt stuk med bacon kit ( kjolpaket ) framvagn splitfälgwr samt Saab motor med annan turbo custom el custom custom insug osv osv ren racerbil med stuk

Min familj och vänner

Cg teknik

Ddesign

morsan i Linköping

Nytt på bilen iår blev en omlackering i Mazda Soul red crystal  (46V) med en färgmatchande takbox och svartmålat tak.
Specialbyggd 1 of 1 reiger bakre stötfångare med ett specialbyggt avgassystem och Akrapovic slutrör , sidokjolar och ombyggd frontläpp för att få bilen att se mer aggressiv ut.

Annorlunda frontgrill med DRL och sekventiella blinkersljus.Anpassade graverade Pokemons i sidospeglarna eftersom det är temat för bilen. clear glas bakljus och borttagna främre och bakre emblem på huven och bagageluckan (svetsad).
Bilen är static med Coilovers och många Hardrace delar så jag har -8 graders camber bak och -4 grader fram.
Allt inuti har byggts om för att matcha omlackeringen av bilen så textilen på dörrarna är röda, säkerhetsbältena är röda och framsäten i svart läder med vita accenter och ett vitt diamantsömmönster och en graverad Pokémon på varje sida av sätena. golvmattorna är i svart läder med röd diamantsöm. Röda växelpedaler.
Fälgarna är de samma sen tidigare år men de fick en omlackering med glans svart så de är som nya igen! premium wheels P8 i 19’’ (8,5 breda 35 et)

Skräddarsydd lösning 1 of 1 (i världen?) för att passa ett Likewise shifter RLX-system med Likewise Shiftknopp i rött.

Kort o gott 🙌🏼

Största tack är till min älskade sambo Robin Diaz som var bredvid min sida och hjälpte med ombyggnaden och allt slit som krävdes .

(For sale)

When i bought it, it was stock but spraypainted black with spraycans. So the first thing i did was repaint the car in the black and red.

Replaced the gastank and all the fuellines.

Repaced most of the clips and trims with new oem parts from bmw.

Welded adjustments to the rear subframe so i can change toe/camber and allso replaced all the bushings.

Mounted a detachable towhook as I use the car as my daily so I want to be able to pull trailers.

2-way airsuspension for the same reason as the towhook. Most of it is hidden for a cleaner look.

New ventilated brakes

Fitted on some carving head 40 17″ (looking for parts) before i renovate them

Custom grill

Restored my nardi steeringwheel from a really bad condition and found a gearknob in the same wood.

Custom stainless exhaust 2×2″

New restored engine for 2025.

I have alot of plans for it but as i use the car as my daily during the summur most of the big stuff happens in the winter.

1. Oscar hedå for allways helping me with the wrenching and figuring out the solutions to my stupid ideas

Paint & Body:

• Painted in Porsche Jet Green

• Duce bodykit

• Livery

• Clear taillights

• Wheel wells scraped and painted

• Virtually every bolt on the car has been touched or replaced

Wheels & Suspension:

• BBS RS 070 wheels, rebuilt from 15″ to 16″x9 ET2

• Coilover suspension

• Suspension has been blasted and repainted

Engine Bay & Powertrain:

• Painted engine bay with holo-flake

• 640cc injectors

• Currently building a turbo manifold

• Uprated fuel pump

• Custom PCV system & intake piping

• Coolant reroute

• Aftermarket ECU

• Power steering removed

• Reinforced 1.8 diff and axles

Interior

• Yellow checkered floor mats (important!)

• CANchecked digital gauge integrated into the speedometer housing with built-in shift light

• Roll bar

• Custom door panels

• Sparco seats and steering wheel

• Short shifter

• Flocked dashboard for race-inspired finish

Touch By Katamso Edition – One Last Ride

Exteriör
19” Japan Racing fälgar

H&R sänkning 35 mm

Goldengreen pearl av Anders G.

Komplett Blitz bodykit från Extrem Dimensions

Modiferade strålkastare med lackad insats och vita blinkers

Euroclear bakljus

Klara backljus

Röktonade sidoblinkers

Ytterspeglar från USA modellen

Nooze kolfibervinge till GSX/GST modellen

Bortplockade lister

Grönt LED-neon under bilen

F&F inspirerad dekor

Interiör


Hela inredning konverterad till svart
: Golvmatta, dörrsidor, sidopaneler, instrumentbräda, a,b,c-stolpar, bakpaneler.

Paneler lackade i bilens färg

Sportstolar

Sportratt 
Alupedaler

Grönt neon

NX Nitrous Express

Bilstereo och multimedia

Färgmatchade ljudbygge med Fusion Encounter Serien, grönt neon och kolfiberläder, samt, Macrom huvudenhet med skräm

2 x 5,25″

4 x 6,5″

2 x 10″

2-kanals slutsteg

4-kanals slutsteg

Del av ett nytt projekt som presenterade på Elmia 2024 ihop med en Supra och en Jetta/vento i F&F stuk. 3:e versionen av bilen. Byggd för att inspirera nästa generation att börja bygga bilar med det gamla stuket och visa att man kan bygga en showbil själv utan att lämna bort allting.

Sponsorer:

Meguiars

SC Styling

BRL Oskarhamn

Katamso AB

Solfilmsteknik i Nybro

Hatstore World

Touch By Katamso Edition – One Last Ride

Exteriör

19” K Break splitfälgar

Sänkt med coilovers

Bomex frontspoiler

Bomex sidokjolar

Original spats

TRD vinge med kolfiberblad

TRD style motorhuv i kolfiber

Hella framblinkers

Klarglasdimljus

Orange pearllack av Anders G

F&F inspirerad dekor, egendesignad av Henrik Raheus

LED/neon under bilen

Interiör

Lackade paneler i bilens färg

Sportstolar

Sparco 4-punktsbälten

Sparco sportratt

Konverterade golvmatta till svart

Kromade mätarringar

Led/neon
Nitrous Express brandsläckare

Stor varvräknare

Stereo

GAS Car Audio med färganpassade element och slutsteg
 samt kolfiberläder.

2×6,5″ koaxialer

8×6,5″ midbasar

2×10″ basar

2st 4-kanals slutsteg

1st monoblock slutsteg



Macrom dubbel-DIN

Övrigt om projektet

Del av ett nytt projekt som presenterade på Elmia 2024 ihop med en Eclipse och en Jetta/vento i F&F stuk. Byggd för att inspirera nästa generation att börja bygga bilar med det gamla stuket och visa att man kan bygga en showbil själv utan att lämna bort allting. Planer för ett motor och växellådsbygge finns.

Sponsorer:


Meguiars
 Sverige

BRL Oskarhamn

Katamso AB

Solfilmsteknik i Nybro

Hatstore World

SC Styling

En Volvo V70 som är lite ombyggd. Egenbyggd front med delar från V70 2015 och v60 2022, sidokjolar med delar från v70 samt s60 challanger 2004 samt bakstöt med delar från v70 2015 och v60 redesign 2023, omlackat tak med röda rosor i specialfärg samt borttagna rails och antenn för stilrenare utseende samt egenbyggd vinge och egenbyggda framlyktor från V90 och Facelift baklyktor. Handgraverade backspegelglas av min flickvän Sandra.  Static på D2 coils med ombyggda fjäderbenslager samt omsvetsade torn för ännu mer camber. Bakvagnen samt framvagnen är sprängfylld med Hardrace delar för att få ut så mycket camber som möjligt (-7 grader fram samt -11,5 bak). Custom beställda Work CCX 3 delade split. Insidan har ett rött tema m ed Oxblodsdörrsidor samt baksäte men framstolarna är Bossgrip (recaro kopior) med röda detaljer för lite sportigare utseende. Likewise växelspaksknopp specialbyggt för att passa just min bil (ensam i sverige?). Svart innertak samt stolpar med stjärnhimmel. I motorutrymmet hittar man handgraverade motorkåpor samt Do88 kromade tryckrör och kylarslangar i rött samt är allting svartmålad för att vara stilrent.

Extremt stort Tack till mina sponsorer som är: Tershine, Roaderwear, Audio55 samt Tripak.

Original 330d m-sport, som har vært i mitt eie siden 2015.

Fra Silbergrau til Axalta Brilliant blue, en 3sjikts farge som ble kåret til «color of the year 2016».

Restaurert i 2020, lakkert det meste i motorrom, alle svarte detaljer er lakkert i svart metallic

Någon måste sätta ragg i R32

selfmade widebody kit

19×13” front, 19×14” in the back ashes 3p modified splitwheels powdercoated

purple rollcage and frontbar end

modified headlights

static on d2 coilovers

bucketseats with sparco belts

all cleaned up engine bay and interior gloss black

etc.

I made it all by myself except putting in the rollcage cause of the rules about drifting etc.
the first thought was to build it as a driftcar but it changed. Some small things my friends helped me with .

Lite unik, Den enda i Sverige som nu ser ut så,

byggd och designad av själv, all plast och plåt har jag format och jutigt själv.

Motor, Volvo T5 ny byggd av mig själv, växellåda ZF 6 speed, bakaxel Volvo 1031, Motor styr Maxxecu Race.

tillbehör minicamper också byggde jag mig själv, perfekt att ha med på detta event.

Har mest gjort allt själv

It’s a 2020 M2 comp with Airlift struts, management is airlift 3p, Carbon laminated air tank, Carbon fiber frontlip, carbon diffuser with side extension, Carbon Psm ducktail wing, Custom built carbon sideskirt extensions. Wheels, 1 of 1 spec Hartge typ C 3 piece 19 inch, 10,5 in the front and 11,5 in the back

The car is fully speced from factory, sunroof, carbon interior, dct and more goodies.
motor is stock, only high flow airfilters

Big thanks to my dad for helping me learn everything from using the lathe, welding and many more things. Also McLaren car care for the support and with the car wash products to keep the car in top conditions

Utvändigt 🙂

M Speglar

Chrome dubbelnjurade grillar

Fjäderben med ställbar höjd och bälg

Camberplattor

Wrapad Dark pearl green Planerar lacka den Rosa kring Juni!

M sport front

M sport bakstöt

M sport sidokjolar

M performance frontläpp

M performance diffuser

M performance sidokjolsläpp

Leon Harditt Orden 19×8 and 19×10

Ferrita slutrör 2×4”

Paintmatchande emblem

Vita v bars

Magneter till hålla fast reg skyllt fram

Plexiklick reg skyllt hållare bak

Ställbara cambe,toe,caster stag i bakvagnen

Egenbyggda lci ”clears” bakljus som är vita men lagliga då allt lyser rätt färger

Massa mer småsaker

Invändigt 🙂

2st Kompressorer

20L lufttank

AIRMEXT Styrsystem luft 4 vägs

2×8 dörrsidor fram

300×2 steg

12” bas i bagaget i utmåttad låda

3000.1 steg

Svart innertak/Stjärnhimmel

Orginal M3 ratt

Bytt till stora displayen

Stora navigerings konsollen

kolla på TikTok oscarlundbeerg för se bilens tranformation

Meguiers Sverige

Luft,camber,ombyggda splitfälgar som passar med fender to lip utan spacer och stjärnhimmel, top monterad tank i bagaget med camber toplagringar fram och toe samt camberstag bak

Drifting bil, ble bygd til sesongen 2012, og har vært i bruk siden.
ombygd fler ganger, men fornøyd med hvordan bilen fungerer og ser ut nå.

toyota 2jz motor – 900hk 1050nm

samsonas rs90 sekvensiell girkasse

quick change diff

wisefab foran og bak

samsonas støtdempere

ecumaster styre enheter

Tusen takk, til alle sponsorer, familie og venner som gjør det mulig og drive med denne sporten!

Bare lurte på om det e tillatt med elbil i show garden å om bilen min får lov å delta

BMW finance

Audi a5 3.0 tdi

Airlift 3p

rs6 tillvalsfälg/ nya Bentley split

lv tak folie

folerad 2022

Rs front

maxon kit

underglow

sjärnhimmel

slitsade samt borrade bromsar

Tripak

mcl carcare

evolv

diodexperten

ryds bilglas Nyköping

audis in scandinavia

ddesign

Unreal energy

Toyota Chaser Tourer V

1JZ

Intercooler Upgrade

kw coilovers, blitz exhsust and lip kit

• LS Swapped Porsche 944
• Static

Instagram : stephaniefalk for more pictures and info.

Bubblan är av årsmodell 1972, med en kaross som är helt ombyggd.

Jag köpte bilen 2022-09-20, och har lagt många timmar på att få den precis som jag vill ha det, någon exakt tid har jag inte, men uppskattningsvis 1 år och 3 månader.

Bubblan är breddad ca 20cm per sida, och är inspirerad av Porsche´s välkända breddnings kit, RWB- fast i plåt, och min egna uppfattning hur det skulle se ut på en Volkswagen bubbla “moder porsche”.

När jag skaffade bubblan kunde jag ingenting om svetsning och formning av plåt, men efter lite research och tester så gav jag mig på bilen, och skaffade mig mer plåtverktyg allt eftersom.

Avgassystemet är format som en ordentlig kringla, inspirerat av det klassiska talesättet “ormbo” när det kommer till folkvagnar.
Det är skapat av 12 90″ böjar från Biltema, som man kapat och format om för att få det att passa.
Det kromade ormboet har en röd tråd genom detaljer på bilen, såsom motorn i krom, halvburen i krom, kromdetaljer i instrumentpanelen,  fälgar, navkapslar, snobbringar osv.

Motorn är en 1300, men totalt renoverad. Vilket ni kan få bilder på efter förfrågan.

Fälgarna är breddade 3″ bak, så bak är total spec’en 17×13″, och fram 17×10″. På detta kör jag 285’35r17 bak, och 215’40r17 fram.
Jag moddade dit snobbringar och bubbla original navkapslar för ett oldschool stuk.

Som jag nämnde tidigare är allt gjort i plåt, vilket jag tycker är en riktigt kul grej då alla bilar jag modifierat har haft plåt breddning.
Läppen är gjord av plattjärn och plåtark, förstärkt med fyrkantsprofil under.
Vingen är också gjord i plåt, jag fick ett hett tips av min far som är gammal rörmokare, om man fyller fyrkantsprofilen med sand och värmer kan man hålla kvar fyrkants-formen men böja den ganska fritt.
Så kanten runt hela vingen är fyrkantsprofil, och sedan bockade jag plåt efter formen på motorluckan, så formerna följer fint för ögat.

Jag har även kommit i kontakt med en grymt bra skräddare/tapetserare som hjälpte mig sy om mina stolar. Jag valde färgen då jag gillar hur de naturfärgerna (grönt på lacken o brunt på interiören) smälter ihop fint. det blir så naturligt och skönt, en lyxig känsla.
Jag har på både polon och bubblan försökt väva in guldiga detaljer, så på sätena, stygnen och brodyren, samt mattorna kan man se den guldiga tråden som hör ihop med alla mina byggen.

Ratten är från en äldre bubbla, ca 64a årsmodell, baklykterna är snowflake som också är äldre variant. såsom skärmblinkersen som också är från en äldre modell, och även “nosen” som är regplåtsbelysning bak.

Soltaket som är monterat är en eftermarknads till just bubbla, som är pricken över iet på hela bilen.

Baksätet är borttaget och monterat en stor baslåda, samt hållare för kompressorerna samt lufttanken till luftfjädringen jag har fram- vilket leder oss till nästa punkt.

Jag har den nya IRS framvagnen, men vanlig stötdämpning och fjädring, om man jämför med de äldre som hade torsektion.
Jag kapade av stötdämparen och tog ut innehållet då den gamla dämparen va skrot. till min stora förvåning passade coils från en golf mk3 helt spot on, i stötdämpehållaren. Så jag moddade dit allt, vände på lite stag, höjde ramen fram så styrstagen inte tog i ramen,
Luftfjädringen köpte jag från polen, det är ett par bälgar man monterar på coilsen vilket var riktigt smidigt.

Tack till alla mina sponsorer, familj och vänner som stöttat mig under detta projekt.❤️

Köpte den 2023 och arbetat ihop en livery som jag är nöjd med. Ville gå lite all in i animeträsket

Tack till:

Kvist på work wheels Sverige

Min sambo som orkar med mina idéer

Hejsan,

Fick bilen av min sambo då den var så rostig att han inte orkade med den.

Men då började vi istället att rostlaga hela bilen under vintern 2022/2023.

Hellackerad i färgen volvo 019, luftfjädring, tonade rutor, work ls207 samt rays brainer fälgar, lite omklädd inredning och sedan sitter det lite ljud i den med.

Min sambo, min pappa och Andro på flexibel solfilm.

Köpte bilen för ett år sedan åkte med den som de va förra sommaren men iår har jag gjort lite uppdateringar och gjort lite eget stul på bilen. Ny folie, nya fälgar

The first car I ever bought. Owned it for close to 11 years. Broke a bunch 4A-GE engines along the way.

4A-GE 16V swap: 7-rib block, bigport head with HKS cams and valvesprings. Mikuni bikecarbs from a Kawasaki ZX6R. custom 4-1 header. Wasted spark ignition controlled by a Nodiz Pro2. Rebuilt by me with help from friends and family.

T50 gearbox and 2-way Tomei Technical Traxx AE86-differential.

Converted to rack and pinion steering. BC Racing/TRD AE86 suspension. AE86 wheelhubs, RX7 FC brake calipers, Mini Cooper S discs.

Work Wheels Equip 40, 15×8″ -13/-2.

JDM Carina GT-R front and rear lights. Cresta GX71 “chinsupo”. S.E.V Marchal headlight cover. Corolla KE35 OEM fendermirrors.

Celica gen 5 seats, Momo steering wheel, Pioneer TS-X9 parcel shelf speakers.

395000+ km, original paint.

airlift 3p system, bbs rs2 som är ombyggda ifrån 2 till 3 delade 11 tum runt om. All inredning är inklädd i svart alcantara,stjärnhimmel i taket, omsydd M-ratt och växelspaks damask, snyggt monterade tankar och kompressor med hardlines där bak, inbyggt 3×10 bas och 4×8 diskanter där bak också. M-sport runt om och alla emblem är igen satta ,bilen är omlackerad våren 2022 i egen blandad färg svart med röd pearl, kolfiber speglar ihop med diffusers runt om bilen, demon eyes liknande lampor m.m. Fälgarna är nyligen omlackerade i rött. 

1060hp to the wheels. Homemade widebodykit in metal. 14cm wider than stock. Wheels one off designed by me, 19 inch. Rebuilt interior to match the outside. Custom built sound with DLS.

Meguiars

BRL Trollhättan

Nuke Performance

Speeding.nu

Kloma Däck & Fälg

ECG Lackering

Tri-Pak

Opel Corsa TR 1987

Exterior: Irmscher windsplits, Bosch reflexramp

Hjul: Renoverade BBS RS 15×7,5” med radinox-ytterbanor och ny hårdvara, pulverlackerade centrum i pearl-silver. Nya hexmuttrar.

Chassi: AirMext luft, custom bälgar bak och TA ben fram

Interiör: Nardi Classic träratt mahogny, Porsche 70 tals växelknopp i ek

Min dotter som alltid vill vara med i varje steg, mina kära vänner som hjälper till när kompetensen sviker.

ROADERWEAR

WEVO

DDESIGN

Member of : Legendary Customs

Impala 66 super sport

Men en turbo matad ls maskin

Ombyggnad i pro thoring stil,

Bilen har allt för en perfekt sommar kväll. 🍻🌭💃

Rökmaskin. 🌪

Sterio på steroider 🙉

Turbo sång. ❤️

Hörs å syns 😅

Bygg av mig själv. 😃

sr20det fully built 390whp 

Originlabs overfenders moulded

Vw turkose whit sparkling pearl

Work miesters s1 3p 18×10 et 0 and 18×12 et -32

Custom built widebody kit, painted in custom colour and custom made roof paint, custom built rear hatch, air suspension, custom arms in front and rear for camber

Jag har byggt en AC Cobra under 10-års tid efter att jag köpte ett avstannat projekt 2010.
Det är en så kallad Ölands Cobra eftersom kaross och chassie kommer därifrån.
Motorn är en trimmad Ford 302 och det sitter en 5-växlad Tremec växellåda i den, jag viktade upp den till 1260kg vid registreringsbesiktningen.
Den är lackad i kulören Daytona Grey med pearl i och mattsvarta stripes, inredningen är ljusbrun och antracit.

Det är många personer som har hjälpt mig med projektet men det 2st som har varit väldigt betydelsefulla och det är Anders Nilsson som jag byggde bilen hos för jag har inte möjlighet at hålla på hemma och Arne Johansson som gjorde mycket av speciallösningarna.

Vad som är gjort på bilen är:

•Luftfjädring från airlift performance

•helt ombyggt inredning med alcantara instrumentpanel och dörrsidor.
stolarna är omklädda med diamantsömmar och alcantara i ryggen. Har även diamant sömmar i dörrsidorna. Hatthyllan är också inklädde i alcantara.

•monterat halvbur i baksätet

•custom 2 delade fälgar från select cars

•ombyggt bagage med luftfjädringen där jag gjort trägolv och trätak med stjärnhimmel. Motivlackat tanken i en lightsaber som jag även har inne i bilen.

•Bytat till brembo bromsar som jag plockat från en Porsche 996 carrera

•monterat kolfiber frontläpp, side skirts och diffuser

• lackat om motorutrymmet

• lackat om bilen

Tack till:

• Select cars syd ab/ Önder akay

• Meguiars

• Tri-Pak

• H&N Däckverkstad AB

Köpte min drömbil vid 19 – års ålder 2017, min Supra Mkiv – 94 med 2JZ GTE. Sedan dess har jag mestadels modifierat och bytt det utvändiga, som tex; modifierat nya sidokjolar, bytt front, byggt en frontläpp i glasfiber, bytt hela upphängningen till justerbart, fälgar mm. Motor-mässigt försöker jag behålla så original som möjligt pga investeringssyfte, oöppnad motor men kör TTC-kopplade euro turbos och full BPU. Invändigt har jag monterat nytt ljud och ljudisolerat, även byggt om hela bagaget i samband med ljudet för att kunna nyttja mer utrymme men ändå få en snygg look.

Motor: 2JZ GTE Twinturbo (Euro-spec) TTC-kopplat FULL BPU ca 430hk med ställbart laddtryck

Hks ssqv dump, Polerade tryckrör och turborör, TRD motorfästen, Frontmatad Mishimoto intercooler, Hemmabygt 3,5″ avgassystem, HKS camrem, HKS camdrev ställbara, Greddy coling pipe, Mishimoto alukyl, Supra custom made batterihållare

Vxl låda: 

6vxl getrag V160, TRD växellådsfäste, SPEC clutch kit – stage 1 (ST931), RPS Cyn-R-G Segmented Flywheel, Alubussningar till spakstället

Chassi:

D2 Coilovers, TRD Fjäderbensstag, Japspeed/driftworks – stag runt om

Fälgar / bromsar: 

Work equip 05 18”  polerade banor.

(9,5tum -5 ET fram)

(11,5tum -10 ET bak)

Eurobromssar runt om, Borrade, slitsade och ventilerade skivor runt om, Guldmålade bromsok med vit supra logga runt om, Sickspeed spikes

Interiör / inredning: 

HKS evc laddtrycksstyrning, HKS fartspärrsborttagare, Greddy turbotimer, Flockad panel runt mätare, 3D printad mugghållare i askkoppshålet, Defi control link, Plx bredbandslamda, TRD 320 Km/h Mätare

Bilstereo / ljud: 

Sony dubbeldin enhet med Carplay, GAS 6,5” midhögtalare i dörrar och i baksäte plus diskanter i instrumentpanelen fördelat på ett 4-kanals slutsteg i bagaget.

I bagaget är även ett GAS bas-rör inbyggt till ett separat slutsteg

Exteriör : 
WBZ front spolier, Bomex modifierade sidokjolar, Trial bakdel, TRD vinge (Kolfiber mitt), 98ans framblinkers, 98ans baklampor, Ford focus sidoblinkers, Igenlagd torkararm, bakspolare och antenn, Siebon tt kolfiberhuv, Aerocatch huvlås, underglow

Thanks to: 

Jutubia (always shiny)

HardTuned

Badassparts

Roaderwear

Jonas Franzén Drifting

Detta är min Audi 100 ls c1 från 1976 som jag köpte i november 2021 som jag tänkt ha som långtidsprojekt.

Bilen är sänk med luftfjädring, bälgare och dämpare är från ta technix kit och styrsystem airlift 3p.

Fälgarna är ett par Oz futura 17×17,5 som är smått renoverade.

Utöver de har de skett mest uppfräschning av delar som varit trasiga, rostiga eller dåliga då bilen är några år.

Även monterat en front spoiler från en Audi 100 c2.

Planen är att hålla bilen så clean som möjligt.