2025 - Event 4 - Mantorp Park Season Finale Sweden 5 – 7 September

M-paket runtom

Folierad i teckwrap True Blood

Inredning folierat i true blood med utbytt inredning till svart helskinn

Tak folierat i morpheus black

Bagageutrymme omklätt till svart-rött quiltat läder

Coilovers

Styling sidokjolar

4 utblås, m5 stil med diffuser samt sidokjolar

Tonade baklyktor

Tonat runtom

Lackade motorkåpor i rött

Spoiler bak & fram

Svarta dimljus med sarg som har luftintag

Renoverad xenon lyktor

Dekaler

Svarta spegelkåpor samt svarta njurar

Det mesta är byggt av mig själv förutom foliering av modemedia

Ny byggmotor hel Smid sr20det 511hk på 1,7 bar Original SR växellåda. Bilen har varit Helt nerplockad Och svart lackat underrede. Bilen är lackad i egen blandad färg, Bur Vinge, kjolar Tak och stolar är lackat med flakes det är absolut en show bil, men den här bilen är byggd för att köras alla bussningar länkarmar stag och sånt är utbytta till Racing grejer,

Engine:
-SR20DET (VG30DETT 89mm pistons), E85 fuel.
-Garrett GTX3071r turbo (top mount)
-Custom made manifold, external 45mm WG, 3″ exhaust
-HKS 256 camshafts
-Cometic head gasket
-850cc Sard injectors
-Bosch 044 external pump, filter, swirl pot
-Z32 MAF
-ALU intercooler
-ALU radiator
-Greddy wide sump

Transmission:
-OS Giken twin plate ceramic clutch
-OEM gearbox
-3.90 vLSD

Suspension:
-Greddy coilovers, 8/6KG springs
-Adjustable front tension rods
-Custom made (extended) front lower arms
-Adjustable rear traction rods
-Adjustable rear toe rods
-Adjustable rear camber arms
-Poly bushed rear subframe
-Front s14 brakes

Interior:
-Sparco Corsa seats
-Sabelt harness
-Roll-bar (bolt-in)
-Stack oil pressure gauge
-Greddy oil temp, water temp, boost gauge
-HKS EVC-S boost controller
-Momo Monte Carlo steering wheel

Exterior:
-Koguchi power fenders rear+front (FRP)
-Vented bonnet
-Custom made rear wing
-Kouki tail lights (RPS13 kevlar center panel)
-RPS13 kouki side skirts, front bumper, lip, rear spats (FRP)
-Grams styling rear diffuser, side skirts, front splitter (FRP)
-Front canards (carbon)
-Rear 18×10 Rota grid’s, front 18×8

Byggnilsons

Nedin motorsport

mej själv!

Rullande projekt sedan 2021

Airlift 3p

Wedz kranze lxz

2016 fsport front

Maxton side extensions

Wald ducktail

Noname Takvinge

Vland baklyktor

Vipmotoz framlyktor

Noname diffusor

Omklätt innertak i quiltad läder samt 300 fibrer för stjärntak.

Jag köpte bilen i november 2024 och påbörjade då renovering. Bilen var nylackerad vid köp men motorutrymme bland annat var orört. Jag plockade ur motor och lagade rost och målade. Det blev nybyggd motor och lite små lullul runtom. Motorn idag är ganska orginal. Inredningen i bilen är 960s El skinnstolar. Istället för denhär tråkiga plast färgen på stötfångare är dom målade svarta vilket ger ett mycket bättre utseende. Det sitter 17″ D004 northweels i vit färg. Bilen är riktigt fin för sin ålder och det bästa av allt Rostfri!

Mycket är gjort av mig själv men jag måste också tacka Pappa Mats, Morfar Stefan, Jonas och Elis.

Köpte den original december 2023. Bilen är från 2004. Silver och gubbahög var den. Byggde luftfjädring efter 1 månad ish. Satte fälgar och körde ett bra tag med den så. Airlift 3p med d2 bälgar. Omlackad blev den detta året efter jag köpte bn sport kjolpaketet. Lackad i mörklila. Bmw thundernight metallic. Har stjärntak, klätt inredningen, lackat instrumentbrädan med glitter. Satt en modernare radio med touch. Bytt till vassare högtalare och satt 2x10tum baslåda. Bytt baklyktor till led, blev lite modernare. Bytt lite stag och annat undertill. Svetsat om spindlarna fram för att slippa bumpsteer och kunna sänka mer. Weds kranze lxz fälgar som blivit ombyggda för o få dom djupare. Mycket tid på senaste hsr gått till att våtslipa lacken för att få den så rak och plan som möjligt.. bytt avgassystemet till ett fullt japspeed system med 200cell katt. Framtiden är breddning ochh turbo förhoppningsvis 🙂

En polare var med när jag köpte den o tyckte till lite. Han hjälpte mig även byta kamrem. I princip allt har jag gjort och byggt själv. Det jag inte gjort själv var att lacka bilen. Lämnade iväg den till medbil i oxie. Bilen blev påkörd i lund när den stod parkerad. Och då blev förardörren intryckt och förstörd. Fick tag i en ny dörr som Emil skans tog med sig till elmia. Tackar Anton för dörren och Emil för (frakten) än idag! Lackade sedan om alla dörrarna hos ecg lack i osby.

Golf mk2 från 1985, köpte den 2022 av ett äldre par, den va helt original när jag köpte den och ägde den inte mer än en vecka innan jag satt på ett par coilovers. Satt på ett sportavgassystem DTM från mrtuning och extraktorgrenrör från custom speed parts. Byte ut bussningarna i bakvagnen till polyuretanbussningar och rörbäram fram med uniballs. Fälgarna är ett par JR15 16×8 med 165/40r16 så lite stretch. Bytte till de stora stötfångarna från och bak. Har byt ut hela inredningen till beige och även ljudisolerat hela bilen samt byggt ljud i framdörrarna och i kofferten. Kläde om innertaket och satt in stjärnhimmel. Fortfarande original lack.

Lite hjälp av kompisar i garaget men annars gjort allt själv.

Rockan 7 byggde om mig själv,

Motor Volvo T5 381,6 hästkraft på E85

växellåda ZF 6 speed

Motor styr Maxxecu race

bakaxel Volvo 940 Diffad

Måsvingedörrar

BMW e38 från 1997

bc coils

frozza spot fälgar

köpt för 1 år sen

Allt gjort av mig sjölv

En v70 som är omgjord till bakhjulsdrift med rörchassi.

Kapad som en pickup, Plåtbräddad , BMW e92 m3 bula på huven, Volvo v90 inredning!

Sitter en t5 med hemma byggt grenrör, Insug, intercoler, kylare mm

Bmw zf 6växlad låda, Mercedes e klass bakvagn, amg bromsar.

Bought original a year ago. Changed interior, new wheels, air suspension, new grilles, diffusor, lip and more. New wing will be on before gatebil and same with side skirts. Plan is to build better fitment before gatebil too.

Built it myself

BMW f31 330d med steg 2 i motor och steg 3 i låda. Har även Monterat airlift på den med en tank målad i M sport blå.
Ett par 3 delade leon hardiritt 19 tum lite små saker som är gjort är Schmieann läpp, diffusor, rakt rör från turbo med dubbla utblås M performance baklyktor

Motor: BMW S54B32.
1116HK / 1265NM i DynaPack @2 bar.

Helsmidd, byggd av PPF.

Borrad 2a överdimension 87,5mm.

Sleevat och fodrat block.

Kompression 9.0.

PPF H-profil stakar.

DP Race Kolvar (87.5mm).

ARP HD kolvbult.

ARP L19 topplocksbultar.

ARP 2000 ramlagerbultar.

Cooperring topplockspackning (87.5mm).

King vevlager.

King ramlager.

Balanserad OEM vevaxel.

Precision PT6870 Next Gen kullagrad turbo m. coatat avgashus, V-Band.

Precision 46mm wastegate.

PPF rostfritt coatat grenrör m. V-Band.

PPF 50mm dumpventil.

HPF billet insugsplenum.

Metanol insprutning i insugsplenumet.

Supertech ventilfjädrar.

Supertech titan retainers.

Supertech ventilstyrning.

Rengjorda och inslipade OEM ventiler.

Vanos renoverade med viton o-ringar.

Bremi 115F COP (VAG R8) tändspolar.

NGK BP7ES tändstift (0.4mm).

Bosch Motorsport 1300cc spridare.

Fluidyne aluminiumkylare.

Setrab Slimline 14-raders oljekylare.

Autobahn 4” Intercooler.

Hurricane Motorsport catchtank.

BMW Motorsport olje-termostat (stelopererad).

VAC Motorsport adapter med AN10 för extern oljekylare.

Nuke Performance fuelrail.

Nuke 100 micron bränslefilter.

AEM 400LPH *2 bränslepumpar.

Fuelcell 57L med dränering.

Teflon stålomspunna bränsleledningar med AN kopplingar.

Vattenduschning av kylarna med vindrutespolningen.

Motul 300V LeMans 10W60 motorolja.

Evans Power Cool kylarvätska.

HPF luftintagsstyrning i kolfiber.

HPF täcklock för säkringar i kolfiber.

Hålborrad ventilkåpa.

Ferrita custom 3,5” avgassystem med spjäll (95db).

Styrsystem:

AEM 708 Infinity, stand alone.

Mappad av Ärtan på PPF i dyno.

WMI 50/50 + Etanol flex fuel E60-E90.

Växellåda:

Getrag S6S 420G.

Manuell, 6 växlad.

210 Lamelldiff.

Coolerworx spakställ.

Tilton 2 skivig keramisk koppling 7.25”. Med rally-lameller 35MMx10spl (1200nm).

BMW lättat billet svänghjul (5,25kg).

Chassie:

H&R Rennen NR-NS. 3-vägs motorsport coilovers, Nürburgring Nordschleife specifikation (H&R-RSN-16-355-1/1V).

Millway förstärkningsplattor svetsade i golvet till bakvagnen.

Millway aluminium bussningar i framvagnen.

Millway aluminium bussningar i bakvagnen.

Millway aluminium bussningar i diffen.

Millway länkarmar bak med justerbar camber (control arms).

Millway aluminium bussningar i bakre länkarmarna (trailing arms)

Millway excentrisk bussning övre och undre i länkarmarna fram.

Millway aluminium bussning främre i länkarmarna fram.

Millway droplinks.

Millway topplagringar (camber och caster).

H&R justerbara krängningshämmare fram och bak.

Ny OEM framvagn.

Bromsar:

StopTech ST60 Big Brake kit med smidda 6-kolvs ok, 2 delade slitsade skivor (355x32mm).

PFC 01 bromsbelägg fram.

StopTech 2 delade slitsade skivor bak.

Carbotech XP8 bromsbelägg bak.

Stålomspunna bromsslangar runtom.

Motul RBF 600 bromsvätska.

Titan Motorsport pinnbultar (75mm) gängade i naven med titan muttrar.

Däck & Fälgar:

BBS LM smidda 3 delade splitfälgar.

Brilliant Silver, polerade banor.

Fram: 19×9” ET27, LM403.

Bak: 19×10” ET25, LM212.

Michelin Pilot Sport 4S.

Fram 255/35 R19, Bak 275/30 R19.

Exteriör:

364 – Topasblau Metallic (1 av 7 Svensksålda BMW i färgen).

BMW M3 CSL front.

BMW M3 CSL splitters i kolfiber.

BMW M3 CSL diffusor i kolfiber.

BMW M3 CSL krockbalkar fram och bak i kolfiber.

Seibon baklucka i kolfiber.

LCI kofångare.

LCI baklysen.

Eftermarknads strålkastare med LED.

Hålborrad motorhuv.

Lackad undersida av motorhuv.

Inredning:

Svart skinn.

GM Custom ratt med plan underdel i italienskt nappa läder med M sömmar.

Recaro Sportster CS stolar i svart skinn.

Recaro stolsjustering.

Millway stolsfästen i golvet.

HARD Motorsport lättvikts dörrsidor.

RS sats för ombyggnad av dörröppningen.

RS strap istället för handtag.

BMW golvmattor med broderad M3 logo.

Custom brandsläckare i kolfiber (0,5kg).

Hållare för släckare monterad i stols-infästningen.

GM Custom läder damasker för växelspak och handbroms med M sömmar.

Coolerworx billet växelspaksknopp.

BMW F80 M3 CS emblem på listen.

AutoMeter mätare för laddtryck & oljetryck.

Innovative EGT mätare.

AEM Multigauge på CANbus.

Zeitronix mätare för etanol halt.

3D printade ventilationsutblås för 52mm mätare.

My wife. tershine, Tri-Pak, PPF, oljemagasinet.se, speeding.nu, Carholics, CW Performance.

Köpte den som 18åring, haft bilen i nu 11 år. Köpt av en äldre herre som jobbat på volvo. Renoverad och allt är gjort på gatan hemma hos föräldrarna (förutom montering av colis samt lackeringen)

• Lite smått gjort utsidan samt insidan och lite ljud såklart

Vänner och familj.

1. Sponsorer? Är det något ätbart?

100% Original när jag köpte

9” egen breddade fälgar bak

7” fram

kofångare (USA style)

Egenbygd vinge

Livery

renoverat framvagn och bromsar och liknande  svetsat upp karossen då den var risig när jag köpte den

Allt började med att när jag var 13 år gammal och såg filmen ”Herbie Fulltankad” Blev jag döds förälskad i Bubblan Herbie och vid 15 år bestämde jag mig för att bygga en Herbie någon gång i mitt liv jag har alltid gillar racing stuket på bilar så självklart var det Herbies racing format som skulle byggas.
Vid 18 år hitta jag den ultimata bubblan som jag och pappa åkte och kolla på och tog med oss hem. Efter en lång resa hem ställde vi in den i garaget. I en månad ville jag testa att åka lite original bubbla. (Köpte den i augusti) men efter 1 månads ägande blev jag så sugen på att börja riva allt precis allt. Så rev isär bilen o började pilla med den nästan varje dag efter skola/jobb. Efter jobbat hårt med den med min egen erfarenhet mina egna pengar och min kärlek så börjar bubblan ta form.

Just nu saknar den dekaler på huv och tak men finns innan Mantorp.

Jag är så sjukt tacksam framförallt av min pappa och morfar men även alla i min omgivning som varit stötande och hjälpt till med jobbiga situationer i bygget.

även om det inte var nödvändigt så köpte jag o pappa ett nytt multisläp tillsammans för att kunna frakta bubblan mellan våra garage då vi lackade den på ett annat ställe (ingen garage lack) det är seriöst lackerat på firma av oss.

Morfar är uppväxt med bubblor och har bra erfarenhet om elen och liknande men mestadels hjälpt till via telefon eller när jag träffat honom har han förklarat för mig. Detta har gett mig en enormt mycket erfarenhet.

Bilen byggdes som bil nr1 av SAAB och ASC i USA 1983 som en “ren” showbil/intresseväckare med design av Björn Envall (SAABs chefsdesigner).
(Bil nr 2 står på SAAB-muséet i Trollhättan).
Därefter ställdes den ut på olika bilsalonger tills den byggdes om till serie-standard/85 och fick identitet som årsmodell 1985.

Bilen står mestadels i garage och har tyvärr blivit en “trailerqueen”. Den går mest till olika utställningar/bilträffar.

Audi RS3 8v 2017

1av1 på norske skilt

chevy motor og drivlinje

4 veis luft

4A-GE 20v Blacktop med datasprut og trakter. Bremset 180hk

Techno toy coilovers and camber plates.

Ssr Longchamps 14×8 og 14×9

gått litt for oem+ tracklook

maxton leppe kit rundt om

senket på H&R

spacet ut org hjulene så de sitter fluch med buene.

Lettere ombygd. Motor, bremser og understell.

M-paket runtom

Folierad i teckwrap true blood

Inredning folierat i true blood med utbytt inredning till svart helskinn

Tak folierat i morpehus black

Bagageutrymme omklätt till svart-rött quiltat läder

Styling sidokjolar

4 utblås, m5 style med diffuser samt side skirts

Tonade baklyktor

Tonat runtom

Lackade motorkåpor i rött

Spoiler bak & fram

Svarta dimljus med sarg som har luftintag

Renoverade xenon lyktor

Dekaler

Svarta spegelkåpor samt svarta njurar

Tack till modemedia som har folierat bilen

1. 100% Original när jag köpte

9” egen breddade fälgar bak

7” fram

kofångare (USA style)

Egenbygd vinge

Livery

renoverat framvagn och bromsar och liknande  svetsat upp karossen då den var risig när jag köpte den

Allt började med att när jag var 13 år gammal och såg filmen ”Herbie Fulltankad” Blev jag döds förälskad i Bubblan Herbie och vid 15 år bestämde jag mig för att bygga en Herbie någon gång i mitt liv jag har alltid gillar racing stuket på bilar så självklart var det Herbies racing format som skulle byggas.
Vid 18 år hitta jag den ultimata bubblan som jag och pappa åkte och kolla på och tog med oss hem. Efter en lång resa hem ställde vi in den i garaget. I en månad ville jag testa att åka lite original bubbla. (Köpte den i augusti) men efter 1 månads ägande blev jag så sugen på att börja riva allt precis allt. Så rev isär bilen o började pilla med den nästan varje dag efter skola/jobb. Efter jobbat hårt med den med min egen erfarenhet mina egna pengar och min kärlek så börjar bubblan ta form.

Just nu saknar den dekaler på huv och tak men finns innan Mantorp.

Jag är så sjukt tacksam framförallt av min pappa och morfar men även alla i min omgivning som varit stötande och hjälpt till med jobbiga situationer i bygget.

även om det inte var nödvändigt så köpte jag o pappa ett nytt multisläp tillsammans för att kunna frakta bubblan mellan våra garage då vi lackade den på ett annat ställe (ingen garage lack) det är seriöst lackerat på firma av oss.

Morfar är uppväxt med bubblor och har bra erfarenhet om elen och liknande men mestadels hjälpt till via telefon eller när jag träffat honom har han förklarat för mig. Detta har gett mig en enormt mycket erfarenhet.

Jag köpte bilen i augusti 2021 i ett luxery line format, det tog lite tid innan jag började bygga på den men det första jag gjorde va och köpa lite ljud. Jag köpte en färdig låda till en deafbonce 415 o spelade med den ett tag tills jag blev sugen på och bygga lite dörrar. Så vintern 2022-2023 va det dags och börja, jag har alltid velat ha ett cleant stuk på bilen så jag byggde in 2st 8” b2 riot 8p samt en b2 rage diskant i vardera fram dörr och använde mig av samma skin som bmws orginal. Den vintern blev det inte mycket annat gjort på bilen då det tog ca 200h+ att bara bygga dörrarna. Framåt sommaren var jag trött på att åka orginalhögt så då blev det till o beställa ett par Bc coils drop low samt köra ett par fälgar av kollegan, fälgarna va en look alike på ett par Oz futura 19”.

vintern 2023-2024 hände det inte så mycket med exteriören utan då var det dags att sätta sin egna prägel i bagaget. Det började med att vi byggde en ny låda som är mått anpassad till bilen samt avstämd efter bilens frekvens för att kunna få ut så mycket som helst av basens förmåga. Under tiden vi byggde lådan så klickade jag hem mig 2st Hollywood 120ah billjudsbatterier för o driva allt, då var det bara till och bygga batteribank o få allt snyggt.

jag åkte på lite träffar i södra Sverige den sommaren och träffade nya vänner, och det fick mig till att tänka om planerna med bilen… jag ville bygga stance. Så i slutet på sommaren 2024 åkte jag och en kompis till andra kusten för att köpa mig ett par splitt fälgar (work gran seeker). Planerna för vintern var bara att renovera upp fälgarna då dem var guldiga med brun läpp och fixa till fitmentet för säsongen 2025 men dem planerna ändrades. Det började med tanken att jag ville ha M-sport look på bilen och om jag ändå ska köpa det kan jag lika väl lacka om bilen. Så jag började leta lackerare men många hade inte tid att lacka o sen ville jag ha en som lackat showbilar tidigare. Till slut hittade jag en med hjälp av en vän som kände en lackerare som kunde lacka om bilen.

och där började det januari/februari 2025 att plocka ner bilen och göra förarbetet, slipa och spackla o maskera för att lackeraren skulle behöva göra så lite som möjligt. Efter 12 dagar stod bilen färdig lackad och det var dags för ihop montering. När bilen var näst intill ihopmonterad tog jag tag i fälgarna, centrumen skickade jag iväg på pulver lackering och det var dags för att ta tag i läpparna. Vi försökte med allt från slipa till paintstripper men inget bet på färgen, då fick jag ett tips av en kompis att läpparna nog är eloxerade och att jag skulle testa med kaoustiksoda. Och boom där hade vi lösningen läpparna låg i ett kaustiksoda bad i ca 8h var så var färgen borta, då var det bara till att börja våtslipa och polera.

i dags läget har jag fått på luftfjädringen samt lite småpill men inga större modifikationer utöver luftfjädringen.

Jag vill ge ett stort tack till alla som vart med mig på resan såhär långt

Henrik Raheus (bonus farsan) som har vart med från starten och hjälp mig bygga detta och kommit med klocka idéer och dragit i trådar för att få hjälp med det som behövts

Ola Katamso som hjälpt mig att få tag i lackerare på kort varsel och hjälpt till att våtslipa/polera hela bilen efter lack

Marcus Johansson som hjälpt till med ljudbygget i bilen och bygga låda samt ställa in allt för en maximal effekt

Hugo Elnå som hjälpt till med att få in mig i stance världen och hjälpt till med diverse grejer så som slipa och polera läppar till fälgarna, köp av fälgarna och kulören på bilen

och alla andra som vart med på min resa såhär långt allt från vänner och familj som stöttat mig o hjälpt till

Reupholstered Recaro LXC and rear seats

Bridgestone Sharak Vanish 1

JDM Auster Grille

Audi a1 1,4 tfsi

Forzza limit fälgar

Ombyggd vinge

kjolpaket

folierat tak

rs grill

optimerad till ~180hk

Mclaren car care

tripak

forzza wheels

Hudrive

Köptes i princip helt original 2017.

Plåtbreddade bakskärmar 2,5cm per sida i samband med detta lackades hela bilen om

Airlift performance luftfjädring

Ac schnitzer type 1, 3 delade fälgar, 17×9,5 & 17×10,5

Takvinge och bakluckevinge från m-way

fatlip fram

maxton diffuser bak

side skirt extenders

M3 vader inredning

dtm ljuddämpare

luisi ratt

clears bakljus

omklätt innertak och stolpar

Osv

2004 mod 330d m-sport, som har vært i mitt eie siden 2015.

Fra Silbergrau til Axalta Brilliant blue, en 3sjikts farge som ble kåret til «color of the year 2016».

Restaurert i 2020, lakkert det meste i motorrom, alle svarte detaljer på bilen er lakkert i svart metallic.

Någon måste sätta ragg i R32

Enda byggda Toyota Camry i Sverige kanske även Norden?

Bilen var original i en vecka efter jag köpte den sen åkte luftfjädringen på, så vem pallar åka original 😉

Luftfjädring: Airmexxt 4 vägs digitalt, dubbla super silent kompressorer, camber topplagringar, camber stag med toe stag bak.

Fälgar: Weds kränze lxz som är ombyggda av mig från 8” breda till 10,5 och 9,5.

fälgarna är chromade i mitten och polerade alu läppar.

Läpparna är 4” breda bak och 3,5” breda fram med rosé färgade splitskruv

Övrigt: front spoiler i blanksvart, sideskirts i blanksvart samt en jättecool superhäftig ducktail vinge.

Bilen är specad med el stolar bak som är ventilerade, trä liknande lister och bruna detaljer i säterna samt helskinn.

Innertaket A,B och C stolparna var i beige färg innan men lackade om det till svart och gjorde stjärnhimmel i bilen med 300 fibrer som tindrar för det sitter en el motor i projektorn som effekten kommer ifrån.

Men viktigaste av allt är att de ska gå att Ragga och ströga i och det gör de med säkerhet!

Full restomod, lakkert, omtrekt interiør.  Stroket motor til 2,7L, Jenvey heritage 48mm itb, maxx ecu.

Takk til gode kamerater, Jaas industriservice, Protrim, lakksalg.no.

Original E34 vogn

Farge: Brokarot

Modell: 1994

Motor: m50b25

Manuell gir med sorte skinnseter, alcantara dørtrekk og taktrekk.

Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition från 2006 (WRC Livery), Svensksåld

Toyota Chaser Tourer V

1JZ, R154

origin labo racing line kit

Previous owner has taken the car, engine and undercarriage completely apart. Re-Painted the whole car and undercarriage.
The car has gotten custom steel wide wheel arches.
The interior is decorated with alcantara and carbon details. The engine room and engine has been painted and cleaned. Custom piping on air and exhaust. Wires and battery has been removed from the engine room. Rebult flooring to lower the EVO9 Recaro seats. KW V3 coilovers. Custom Nismo LMGT2 wheels,  78Works headlight, D-Max LED Crystal tail lamps, OS giken superlock diff, NISMO clutch, S15 GT wing – centre delete, NRG steering wheel, And a lot more.

• LS Swapped Porsche 944
• Static

Instagram : stephaniefalk for more pictures and info.

Köpte den 2023 och arbetat ihop en livery som jag är nöjd med. Ville gå lite all in i animeträsket

Tack till:

Kvist på work wheels Sverige

Min sambo som orkar med mina idéer

airlift 3p system, bbs rs2 som är ombyggda ifrån 2 till 3 delade 11 tum runt om. All inredning är inklädd i svart alcantara,stjärnhimmel i taket, omsydd M-ratt och växelspaks damask, snyggt monterade tankar och kompressor med hardlines där bak, inbyggt 3×10 bas och 4×8 diskanter där bak också. M-sport runt om och alla emblem är igen satta ,bilen är omlackerad våren 2022 i egen blandad färg svart med röd pearl, kolfiber speglar ihop med diffusers runt om bilen, demon eyes liknande lampor m.m. Fälgarna är nyligen omlackerade i rött. 

Single turbo

Div mods i motorrom

Bc racing coilovers

Hjul

Opel Corsa TR 1987

Exterior: Irmscher windsplits, Bosch reflexramp

Hjul: Renoverade BBS RS 15×7,5” med radinox-ytterbanor och ny hårdvara, pulverlackerade centrum i pearl-silver. Nya hexmuttrar.

Chassi: AirMext luft, custom bälgar bak och TA ben fram

Interiör: Nardi Classic träratt mahogny, Porsche 70 tals växelknopp i ek

Min dotter som alltid vill vara med i varje steg, mina kära vänner som hjälper till när kompetensen sviker.

ROADERWEAR

WEVO

DDESIGN

Member of : Legendary Customs

Custom built widebody kit, painted in custom colour and custom made roof paint, custom built rear hatch, air suspension, custom arms in front and rear for camber

Mikuni RS förgasare, 2liters motor, Schrick ventilkåpa, Digifiz (digitalt cluster), Recaro edition one inredning, votex mittkonsolen med mätare, Fälgar Image Wheels 3delade, Jalusi, ombyggt motorutrymme, votex mittkonsolen, votex frontspoiler, Zender bakspoiler.

Instagram: Eurostyledub

Super sprint avgas system

K-sport coils

USA -Lister

Hartg vinge

Hella Black

Tack till alla vänner.

Schmidman för delar

Kricka som lackat diverse delar .

Vad som är gjort på bilen är:

•Luftfjädring från airlift performance

•helt ombyggt inredning med alcantara instrumentpanel och dörrsidor.
stolarna är omklädda med diamantsömmar och alcantara i ryggen. Har även diamant sömmar i dörrsidorna. Hatthyllan är också inklädde i alcantara.

•monterat halvbur i baksätet

•custom 2 delade fälgar från select cars

•ombyggt bagage med luftfjädringen där jag gjort trägolv och trätak med stjärnhimmel. Motivlackat tanken i en lightsaber som jag även har inne i bilen.

•Bytat till brembo bromsar som jag plockat från en Porsche 996 carrera

•monterat kolfiber frontläpp, side skirts och diffuser

• lackat om motorutrymmet

• lackat om bilen

Tack till:

• Select cars syd ab/ Önder akay

• Meguiars

• Tri-Pak

• H&N Däckverkstad AB