Andreas Lilja
Hvor lenge har du drevet med motorsport?
24 år ca, jag började köra motocross när jag var 5år och gick över på bilsport vid 18års ålder.
Hvordan har veien vært frem til der du er i dag?
Mycket hårt arbete och väldigt många roliga minnen, det har varit både tufft och otroligt roligt och man har lärt sig så otroligt mycket.
Hva betyr Gatebil for deg?
Gatebil för mig är en av årets höjdpunkter, gatebil bjuder på allt, adrenalin, show, träffa mycket vänner, fans och en underbar känsla!
Største prestasjoner på banen?
Min största prestation är en 2a plats i irondriftking 2022, det var en tävling vi körde 110% och hade småstrul med bilen efter varje battle men teamet löste varje grej inom några minuter så vi krigade oss igenom stegen och gick till final.
Erfaring fra andre typer bilsport?
Tävlat i motocross i ca 8år.
Hvorfor driver du med motorsport?
Jag har växt upp med motorsport och motorer tack vare min pappa så det har blivit så tack vare honom, han har alltid hållt på med bilar och motordrivna grejer.
Hva kjennetegner deg som sjåfør?
Show och att alltid ge 110% skulle jag tro, jag trivs som bäst när det är mycket show och man får ge sitt absolut yttersta.
Kan du beskrive teamet ditt?
Mitt team är ett litet team om man jämför med många andra, vi håller oss till 4 personer varje deltävling, det brukar vara jag som förare, min far som mekaniker, min bästa vän kazum som mekaniker och sambon sofie som håller koll på oss andra haha.
Andre sportsprestasjoner?
Endast motocross och drifting.
Interesser utover motorsport?
Resa utomlands och upptäcka nya ställen.
Hva slags bil har du?
Toyota supra Mk4
Og litt tekniske data: Modell, Motor, HK, Fuel, Gearbox, Vekt, Dekktype
Toyota supra mk4 med 2jz, strax över 1000hk, e85 bränsle, samsonas seq växellåda, 1380kg, westlake 285
Når kjøpte/ bygget du bilen?
Jag köpte bilen 2015 och har tävlat med den sedan 2018 då bilen blev färdig.
Fortell historien til denne bilen siden du fikk den.
Bilen har jag byggt under 3års tid innan vi fick ut den på banorna, sedan dess har vi utvecklat den eftersom och idag har vi lyckats skapa en otroligt konkurrenskraftig bil som vi kört med i europamästerskapet och kvalat oss in i stegen 2 av 2 gånger. Det visar att vi går i rätt riktning med bygget och förhoppningsvis kan satsa på en säsong i europamästerskapet framöver.
Hvorfor denne bilen?
Att det blev en supra är en ren slump, jag letade efter en kaross att bygga på och denna kom ut på annons samma dag, åkte och tittade på bilen och kände att allt kändes rätt.
Allt, jag köpte den som ett chassie och har byggt allt ifrån grunden, tidigare ägare hade den som ljudbil.
Hva har vært det mest utfordrende med denne bilen?
Servostyrningen har varit ett återkommande problem av något lustig andledning. Ibland fungerar det och ibland vägrar det, otroligt lustigt, vi har provat många olika system och ibland vill det bara strula.
Videre planer med bilen?
Fortsätta utveckla och göra bilen lättare, vi har mycket vikt att ta bort och det kommer ge oss många fördelar.
Har du noe spesielt navn på bilen din?
Tyvärr inte, den kallas lite olika beroende på hur den presterar hehe..
Hvem har vært den største støtten for deg?
Svårt att säga, alla runtomkring mig och i teamet stöttar mig jättemycket och pushar för att vi ska åka på roliga event och tävla så mycket vi kan.
Tidligere biler i Gatebil?
Första gången jag var på gatebil var det med min ”ungdomsbil” en klassisk volvo 740 med T5 motor på 722hk, det var då jag fick suget att tävla i drifting.
Takk til:
Tenaci motorsport
