Jonas Sætran
Jonas Sætran har drevet med motorsport i omkring 15 år, de siste fem årene aktivt i Racing NM. Veien hit har vært krevende — oppbygging av bil og team krever innsats på alle plan — men belønningen ligger i miljøet, mestringen og utfordringene motorsporten gir.
Gatebil har betydd mye for meg gjennom mange år; jeg har hatt et forhold til arrangementene siden jeg sto over muren på Rudskogen for rundt 23 år siden. Dette inspirerte meg til å begynne med racing. På banen har jeg oppnådd flere enkeltseire og vært blant topp 3 i de fleste løp de siste årene. Clubsport klasse 1, 3. plass totalt i 2023 og 2. plass totalt i 2025 er resultater vi er godt fornøyde med. Jeg har også erfaring fra gokart og har kjørt Time Attack på is i omtrent 15 år.
Som sjåfør kjennetegnes jeg av en fattet og kontrollert stil, samtidig underholdende for publikum — og jeg kan være aggressiv når sjansen byr seg. Teamet mitt består av familie og venner med ulik kompetanse, en gjeng som gjør det mulig å stille konkurransedyktig. Støtten fra familie, team og sponsorer har vært avgjørende — tusen takk til alle.
Interesser utenom motorsport er bilgenerelt, motorsykler og cross. I yngre år drev jeg også med løping, friidrett, fotball og boksing, men motorsport ble raskt viktigst.
Bilen: en 1992 Audi S2, turbo 5-sylindret. Den har tidligere vært en Gatebil Extreme-bil (Bekkeli) og har en solid racinghistorikk. Bilen ble kjøpt for et par år siden etter å ha stått noen år, og er oppgradert med nyere deler. Teknisk: 572 hk (bygget etter tidligere konkurranseregler), drivstoff 102 og E85, original gearbox med annen diff, utveksling og dog-sats, vekt ca. 1450 kg, dekk: Yokohama. Oppgraderinger inkluderer nytt differensial og utveksling, kjøling for motor og brems, ny splitter og front for bedre aero, oppgraderte slanger for drivstoff og brems, nytt ledningsnett og styresystem (MaxxECU) med mer.
De største utfordringene med bilen er at den fortsatt er relativt mekanisk og tung — håndtering og bremsing krever arbeid. Videre planer er å forbedre bremseeffekt, justere understell og redusere vekt. Bilen går under kallenavnet «S2’n» — valgt for sitt appellerende utseende, fantastisk lyd og som en publikumsfavoritt som sjelden går av moten. Tidligere har jeg også kjørt BMW E30, E46 M3 og RS4 B7 på Gatebil-treff.
