Gatebil organizes the Rudskogen Race Festival 30 August – 1 September and at this weekend, two of Norway’s fastest cars will attempt to set new track records at Norway’s National Motorsport Facility
Where were you when Oddvar Brå broke the staff? Or when Petter Solberg became world rally champion? And the time Martin Schanche didn’t want to be called a coward by a political opponent? Some moments stick forever – and we are now fast approaching such a milestone.
On 31 August, Gatebil legend Stian Hafsengen will be at Rudskogen with a Mitsubishi Evo6 Silhouette, which he recently broke even Petter Solberg’s hill record by – a full three seconds – up the route during “Norway’s roughest hill race” in Målselv Fjellandsby. The car in question, a rebuilt Mitsubishi Evo6 Silhouette, is supposed to be capable of handling most anything around a racetrack. And not least, the driver knows how to steer implements with up to four-digit horsepower figures. Stian has a track record that few others can match, as far as handling fast cars is concerned. Gatebil now prepares and clears the track for other cars, so that Stian will get the maximum bet. Stian himself, who is not known for bombastic statements about his own bravado behind the wheel, does not dare to promise either one or the other, but admits that he was surprised by how well the Evo worked up the hill in Målselv Fjellandsby.
– Yes, it worked really well. I was amazed at how harmoniously the engine, brakes and chassis worked together. This is a real package of a car, which I strongly believe can set a record around the Rudskogen. Then we’ll just see how the driver performs then, says the experienced motorsport athlete humbly.
The managing director of Gatebil AS, Hans Jørgen Andersson, is clear that this is something many people are looking forward to:
– Stian is a driver many have a relationship with, both from when he drove Carlos Sainz’s old Ford Escort WRC, a number of motorsport events and more recently behind the wheel of his home-built Ford Fiesta. This is a man with car control that goes beyond even skilled and experienced Gatebil drivers,
Andersson explains and adds that the road race is remembered in his time as “before and after” Stian showed up with his blue WRC Escort.
– We want to find out once and for all: who drives the fastest? And right now these are the candidates who can deliver the best results, based on both cars, drivers and recent results on various race tracks. At the same time, we are keen to give the audience a fun experience, something I have rarely been more sure that we will do. If the two teams get it right here, this will be spectacular – and the records will stand for a long time, I’m sure.
And yes, you read that right: the teams. It is not just Stian and his gang who will try to drive fast this weekend.
Building dreams
Some might argue that Gatebil, due to the name, should make this attempt with a numbered car. Which of course must also be carried out! Zyrus Engineering has just finished KÜS-approved their LP1020 Stimolante. A super powerful street car – with signs! The same weekend that Stian attempts to set a record with his Evo, Zyrus will do the same, but with meritorious racing car driver Fredrik Sørlie behind the wheel in their thousand-horse Stimolante. Under the slogan “building dreams”, they deliver cars in the multi-million class to customers who have high demands on both performance and quality. When asked what expectations the public can have for the experiment, CEO and founder of Zyrus, Radni Molhampour is clear:
– We will put all the cloths on, and guarantee that the public will get to see one of the fastest registered cars that has driven around Rudskogen. If we manage to set a new record? It remains to be seen, but the entire team, from the mechanics to the driver, is 100% dedicated to the attempt – and the car is extremely capable. So if nothing else, we can guarantee a real show, grins Jessheim’s answer to Reodor Felgen.
Who is the fastest?
Hafsengen’s goal is to drive faster than Vidar Frogner, who has driven a lightning-fast 1.19.536 laps around Rudskogen with his Porsche 993 GT2. The record for signed chassis cars (i.e. not racing or formula cars) is held by Gatebil profile Ola Eggan and his Porsche GT2RSMR and was done in an impressive 1 minute and 27.9 seconds. Radni and Ola have had an internal “feud” on Facebook about who is the first to beckon under 1.27. But the undertone of seriousness is there. It is not for everyone to be in possession of a record at Rudskogen Motorsenter itself. Something Harald Huysman, owner and general manager of Rudskogen Motorsenter, is aware of that is very important to many drivers.
– At 250 km/h down the anxiety you have to know when to brake to hit optimally. One small miss is all it takes, then the round is ruined. We are very much looking forward to the trials, and we hope the audience is too. Because this is going to be exciting, says the former racing driver, who is also Dennis Hauger’s manager.
If you want to take part in the circus, which takes place from 30 August to 1 September at Rudskogen, during the fourth Gatebil festival of the year, you would do well to take the weekend off. This smacks of a happening with commitment far beyond Norway’s borders!
Read man article on Broom TV about it
Tekst på Norsk:
Hvor var du da Oddvar Brå brakk staven? Eller da Petter Solberg ble verdensmester i rally? Og den gang Martin Schanche ikke ønsket å bli kalt feig av en politisk motstander? Noen øyeblikk fester seg for alltid – og vi nærmer oss nå en slik milepæl med stormskritt.
31. august skal nemlig Gatebil-legende Stian Hafsengen på Rudskogen med en Mitsubishi Evo6 Silhouette, som han nylig knuste selveste Petter Solbergs bakkerekord med – hele tre sekunder – opp traseen under «Norges råeste bakkeløp» i Målselv Fjellandsby. Bilen det er snakk om, en ombygd Mitsubishi Evo6 Silhouette skal visstnok være kapabel til å hamle opp med det aller meste rundt en racerbane. Og ikke minst vet føreren å ratte redskap med opp mot firesifret hestekreftantall. Stian har nemlig ei merittliste få andre kan slå i bordet med, hva håndtering av raske biler angår. Gatebil legger nå til rette og rydder banen for andre biler, slik at Stian skal få satset maksimalt. Stian selv, som ikke er kjent for bombastiske uttalelser om egne bravader bak rattet, våger ikke love hverken det ene eller andre, men erkjenner at han ble overrasket over hvor bra Evo’n fungerte opp bakken i Målselv Fjellandsby.
– Ja, den fungerte skikkelig bra. Jeg ble overrasket over hvor harmonisk motor, bremser og chassis jobbet sammen. Dette er ei skikkelig kruttpakke av en bil, som jeg har stor tro på at kan sette rekord rundt Rudskogen. Så får vi bare se hvordan føreren presterer da, sier den erfarne motorsportsutøveren ydmykt.
Daglig leder i Gatebil AS, Hans Jørgen Andersson, er tydelig på at dette er noe mange gleder seg til:
– Stian er en fører mange har et forhold til, både fra han kjørte Carlos Sainz’ gamle Ford Escort WRC, en rekke motorsportseventer og i senere tid bak spakene i hans hjemmebygde Ford Fiesta. Dette er en mann med bilkontroll som går utenpå selv dyktige og erfarne Gatebil-førere, forklarer Andersson og tilføyer at breisladden i sin tid huskes som «før og etter» Stian dukket opp med sin blå WRC Escort.
– Vi ønsker å «sette skapet på plass», en gang for alle: hvem kjører fortest? Og akkurat nå er dette kandidatene som kan levere de beste resultatene, på bakgrunn av både biler, førere og siste tids resultater på ulike racerbaner. Samtidig er vi opptatt av å gi publikum en gøyal opplevelse, noe jeg sjelden har vært mer sikker på at vi kommer til å gjøre. Treffer de to teamene riktig her, så blir dette spektakulært – og rekordene stående i lang tid, det er jeg sikker på.
Og ja, du leste riktig: teamene. Det er nemlig ikke bare Stian og hans gjeng som skal forsøke å kjøre fort denne helgen.
Building dreams
Noen vil kanskje hevde at Gatebil, grunnet navnet, burde gjøre dette forsøket med en skiltet bil. Som naturligvis også skal gjennomføres! Zyrus Engineering er nemlig akkurat ferdig med å KÜS-godkjenne deres LP1020 Stimolante. En superpotent gatebil – med skilter! Samme helg som Stian forsøker å sette rekord med sin Evo, skal Zyrus gjøre det samme, men med merittert racerbilfører Fredrik Sørlie bak rattet i deres tusenhesters Stimolante. Under slagordet «building dreams» leverer de biler i flere-millioners-klassen til kunder som har høye krav til både prestanda og kvalitet. På spørsmål om hvilke forventninger publikum kan ha til forsøket, er CEO og grunnlegger av Zyrus, Radni Molhampour klar:
– Vi skal sette alle kluter til, og garanterer at publikum får se en av de raskeste registrerte bilene som har kjørt rundt Rudskogen. Om vi klarer å sette ny rekord? Det gjenstår å se, men hele teamet, fra mekanikere til fører, er 100% dedikert til forsøket – og bilen er i aller høyeste grad kababel. Så om ikke annet, kan vi garantere et skikkelig show, gliser Jessheims svar på Reodor Felgen.
Hvem er raskest?
Hafsengens mål er å kjøre raskere enn Vidar Frogner, som har kjørt lynraske 1.19.536 rundt Rudskogen med sin Porsche 993 GT2. Rekorden for skiltede chassisbiler (altså ikke racer- eller formelbil) holdes av Gatebil-profil Ola Eggan og hans Porsche GT2RSMR og ble gjort unna på imponerende 1 minutt og 27,9 sekunder. Radni og Ola har hatt en intern «feide» på Facebook om hvem som først bikker under 1.27. Men undertonen av alvor er der. Det er nemlig ikke alle forunt, å være i besittelse av en rekord på selveste Rudskogen Motorsenter. Noe Harald Huysman, eier og daglig leder av Rudskogen Motorsenter, er klar over at henger høyt hos mange førere.
– I 250 km/t ned angsten må du vite når du skal bremse for å treffe optimalt. En liten miss er alt som skal til, så er runden spolert. Vi gleder oss stort til forsøkene, og det håper vi publikum gjør også. For dette kommer til å bli spennende, sier den tidligere racerføreren, som også er Dennis Haugers manager.
Om du ønsker å ta del i sirkuset, som foregår 30. august til 1. september på Rudskogen, under årets tredje Gatebil-treff gjør du lurt i å holde av helgen. Dette lukter av en happening med engasjement langt utenfor Norges grenser!